中新网西宁10月21日电 眼下，地处长江源头的沱沱河地区气温已经降到了零摄氏度以下，沱沱河旁海拔4756米的青藏铁路开心岭站，已是一片人声鼎沸。
图为施工现场。 格尔木市委宣传部 供图
由中国铁路青藏集团有限公司(以下简称青藏集团公司)格尔木工务段重点维修车间负责的开心岭站站场缓冲区换轨改造施工正在稀薄的氧气中进行。
“各施工小组负责人注意了，今天开心岭站站改施工地点是站场2#4#道岔缓冲区，‘天窗’修于12时05分正式下达至15时05分结束，现在开始上线作业。”随着格尔木工务段重点维修车间主任许兵的命令发布，青藏铁路格拉段开心岭站站场改造施工正式开始。
“此次开心岭站站改施工是格拉段站改施工中关键的一站，参建人员不仅要克服雪域之巅高海拔条件下的恶劣自然环境，还要保证更换施工全过程的高质量。”负责施工现场工程验收的格尔木工务段副段长邢军亮介绍说。
图为换轨现场。 格尔木市委宣传部 供图
开心岭站，地处沱沱河上流沿岸，是通往唐古拉山脉的咽喉要冲，设备全部地处青藏高原常年冻土层区段和高海拔无人区地段。
为确保此次青藏铁路格拉段站改施工质量和进度，格尔木工务段提前进场，在站场钢轨预铺各项准备工作现场，有计划地开展各项施工准备以及现场验收和盯控工作。
站场换轨作业首先要将原有的钢轨进行拆除，在内燃扳手的轰鸣声中，一组组螺帽、弹条依次被卸下，紧随其后的职工们迅速将旧轨拨出、新轨拨入。
同时，伤损钢轨两端的焊接、冻结作业也在紧张进行，负责钢轨焊接的职工第一时间安装好钢轨焊接模具，开启铝热焊，坩埚在高温下迅速形成熔融的铁水，释放出滚滚热浪……
15时05分，经过3小时的紧张“会战”，青藏线格拉段开心岭站缓冲区更换P60侧磨新轨施工作业圆满完成。
“通过现场检查验收，今天的换轨施工，充分利用180分钟的天窗点，保质保量地完成了青藏线开心岭站站改施工任务，有效改变了站场岔区因钢轨接头造成的晃车、钢轨磨耗、擦伤等综合性病害。”格尔木工务段主管大修副段长邢军亮介绍说。
中新网西宁10月21日电 眼下，地处长江源头的沱沱河地区气温已经降到了零摄氏度以下，沱沱河旁海拔4756米的青藏铁路开心岭站，已是一片人声鼎沸。
图为施工现场。 格尔木市委宣传部 供图
由中国铁路青藏集团有限公司(以下简称青藏集团公司)格尔木工务段重点维修车间负责的开心岭站站场缓冲区换轨改造施工正在稀薄的氧气中进行。
“各施工小组负责人注意了，今天开心岭站站改施工地点是站场2#4#道岔缓冲区，‘天窗’修于12时05分正式下达至15时05分结束，现在开始上线作业。”随着格尔木工务段重点维修车间主任许兵的命令发布，青藏铁路格拉段开心岭站站场改造施工正式开始。
“此次开心岭站站改施工是格拉段站改施工中关键的一站，参建人员不仅要克服雪域之巅高海拔条件下的恶劣自然环境，还要保证更换施工全过程的高质量。”负责施工现场工程验收的格尔木工务段副段长邢军亮介绍说。
图为换轨现场。 格尔木市委宣传部 供图
开心岭站，地处沱沱河上流沿岸，是通往唐古拉山脉的咽喉要冲，设备全部地处青藏高原常年冻土层区段和高海拔无人区地段。
为确保此次青藏铁路格拉段站改施工质量和进度，格尔木工务段提前进场，在站场钢轨预铺各项准备工作现场，有计划地开展各项施工准备以及现场验收和盯控工作。
站场换轨作业首先要将原有的钢轨进行拆除，在内燃扳手的轰鸣声中，一组组螺帽、弹条依次被卸下，紧随其后的职工们迅速将旧轨拨出、新轨拨入。
同时，伤损钢轨两端的焊接、冻结作业也在紧张进行，负责钢轨焊接的职工第一时间安装好钢轨焊接模具，开启铝热焊，坩埚在高温下迅速形成熔融的铁水，释放出滚滚热浪……
15时05分，经过3小时的紧张“会战”，青藏线格拉段开心岭站缓冲区更换P60侧磨新轨施工作业圆满完成。
“通过现场检查验收，今天的换轨施工，充分利用180分钟的天窗点，保质保量地完成了青藏线开心岭站站改施工任务，有效改变了站场岔区因钢轨接头造成的晃车、钢轨磨耗、擦伤等综合性病害。”格尔木工务段主管大修副段长邢军亮介绍说。
