新京报讯 据陕西日报消息，10月21日上午，满载35车日用品、建筑材料、包装材料等货物的X385次列车（西安—拉萨、日喀则）从西安国际港站出发开往西藏，标志着陕西首趟进藏快速城际班列开行。
X385次列车实行客车化开行，每周两列，周一、周二9时44分从西安国际港站开行，全程时速可达120公里。随着班列常态化开行，西安至拉萨的全程运输时间将压缩至3天以内，有效降低全社会物流成本。该班列是自今年3月26日西安—乌鲁木齐X387次快速城际班列开行以来，第二趟陕西始发、向西开行的快速城际班列。线路开通后，涉及西安铁路局的快速城际班列线路将增至13条，西安作为我国内陆地区铁路货运集散中心的作用进一步凸显。
“铁路运量大、运输稳定，与公路相比，每吨货物的物流成本降低60元，降幅达14%。”西安铁路物流中心营销部副经理阮晓娜说。
为确保X385次列车顺利开行，西安铁路局在与省内30余家客户达成合作的基础上，对河南、河北、湖南、湖北、山东等地主要生产制造企业及公路专线开展货源调研及营销，推动入藏整车混装货物运输向城际班列升级。组织相关单位优化班列运输方案，提供从发送端至到达端的全流程综合铁路物流服务。同时，西安铁路局持续加强与沿线兰州铁路局、青藏铁路公司调度部门的对接，确保运输安全。
新京报讯 据陕西日报消息，10月21日上午，满载35车日用品、建筑材料、包装材料等货物的X385次列车（西安—拉萨、日喀则）从西安国际港站出发开往西藏，标志着陕西首趟进藏快速城际班列开行。
X385次列车实行客车化开行，每周两列，周一、周二9时44分从西安国际港站开行，全程时速可达120公里。随着班列常态化开行，西安至拉萨的全程运输时间将压缩至3天以内，有效降低全社会物流成本。该班列是自今年3月26日西安—乌鲁木齐X387次快速城际班列开行以来，第二趟陕西始发、向西开行的快速城际班列。线路开通后，涉及西安铁路局的快速城际班列线路将增至13条，西安作为我国内陆地区铁路货运集散中心的作用进一步凸显。
“铁路运量大、运输稳定，与公路相比，每吨货物的物流成本降低60元，降幅达14%。”西安铁路物流中心营销部副经理阮晓娜说。
为确保X385次列车顺利开行，西安铁路局在与省内30余家客户达成合作的基础上，对河南、河北、湖南、湖北、山东等地主要生产制造企业及公路专线开展货源调研及营销，推动入藏整车混装货物运输向城际班列升级。组织相关单位优化班列运输方案，提供从发送端至到达端的全流程综合铁路物流服务。同时，西安铁路局持续加强与沿线兰州铁路局、青藏铁路公司调度部门的对接，确保运输安全。
