中新网重庆10月31日电 (张旭)10月30日晚，满载摩托车、汽车零配件等货物的首趟“渝穗图定班列”从重庆鱼嘴南货场发出，驶向广州。该趟班列全程1800公里，预计2天后抵达南沙港，随后，相关货物将通过海运发往中东和非洲等地。
图为班列发车现场。中国铁路成都局集团有限公司供图
据介绍，鱼嘴南货场作为重庆果园港国家物流枢纽的重要组成部分，占地541亩，承担着国际和国内集装箱班列的发送与到达任务，为重庆及周边地区提供快速、高效的货物运输服务。
“此趟班列的开行，实现了定点、定线、定时、定价、定车次的组织模式，优化了铁路、水运、公路的运输方式，解决了转运瓶颈，旨在为客户提供流畅的物流服务，降低成本，缩短运输时间。”重庆铁路物流中心鱼嘴营业室主任韩宁飞表示。
重庆至广州“渝穗图定班列”的首发，为重庆增添了新的多式联运渠道，有效连接了成渝地区双城经济圈和粤港澳大湾区，促进了两个区域在物流领域的互动发展，助力西部地区的对外开放。
中新网重庆10月31日电 (张旭)10月30日晚，满载摩托车、汽车零配件等货物的首趟“渝穗图定班列”从重庆鱼嘴南货场发出，驶向广州。该趟班列全程1800公里，预计2天后抵达南沙港，随后，相关货物将通过海运发往中东和非洲等地。
图为班列发车现场。中国铁路成都局集团有限公司供图
据介绍，鱼嘴南货场作为重庆果园港国家物流枢纽的重要组成部分，占地541亩，承担着国际和国内集装箱班列的发送与到达任务，为重庆及周边地区提供快速、高效的货物运输服务。
“此趟班列的开行，实现了定点、定线、定时、定价、定车次的组织模式，优化了铁路、水运、公路的运输方式，解决了转运瓶颈，旨在为客户提供流畅的物流服务，降低成本，缩短运输时间。”重庆铁路物流中心鱼嘴营业室主任韩宁飞表示。
重庆至广州“渝穗图定班列”的首发，为重庆增添了新的多式联运渠道，有效连接了成渝地区双城经济圈和粤港澳大湾区，促进了两个区域在物流领域的互动发展，助力西部地区的对外开放。
