日前，随着现场总指挥下达“起吊”指令后，钢盖梁在钢丝绳的牵引下徐徐上升，经过起吊、旋转、落梁、精调就位、焊接固定等一系列紧张有序的作业流程后，银巴铁路跨银兰高铁特大桥最后一片钢盖梁历时4个小时，安全、精准落座到指定位置，吊装作业顺利完成。
银巴铁路跨银兰高铁特大桥位于宁夏回族自治区银川市，全长2578.37米，是全线重难点工程。此次钢盖梁吊装连续5个天窗点施工，吊装难度大、上跨高铁、安全风险高。为保证施工安全，兰州铁路局集团有限公司、宁夏国运城际铁路有限责任公司和中铁十六局集团有限公司项目部多次召开技术、安全分析会，对现场地质条件、设备情况、交通运输条件等进行严密调查，最终采用整体吊装方式进行安装，大幅降低了涉铁施工安全风险。
据悉，包银高铁银巴支线起于宁夏银川市、止于内蒙古阿拉善盟巴彦浩特，作为国家铁路网“八横八纵”重要组成部分，建成后将进一步完善宁夏银川与内蒙古巴彦浩特境内的铁路网布局，有效解决市民交通出行问题，对改善区域交通环境、优化城市景观具有深远影响。（记者 刘静）
日前，随着现场总指挥下达“起吊”指令后，钢盖梁在钢丝绳的牵引下徐徐上升，经过起吊、旋转、落梁、精调就位、焊接固定等一系列紧张有序的作业流程后，银巴铁路跨银兰高铁特大桥最后一片钢盖梁历时4个小时，安全、精准落座到指定位置，吊装作业顺利完成。
银巴铁路跨银兰高铁特大桥位于宁夏回族自治区银川市，全长2578.37米，是全线重难点工程。此次钢盖梁吊装连续5个天窗点施工，吊装难度大、上跨高铁、安全风险高。为保证施工安全，兰州铁路局集团有限公司、宁夏国运城际铁路有限责任公司和中铁十六局集团有限公司项目部多次召开技术、安全分析会，对现场地质条件、设备情况、交通运输条件等进行严密调查，最终采用整体吊装方式进行安装，大幅降低了涉铁施工安全风险。
据悉，包银高铁银巴支线起于宁夏银川市、止于内蒙古阿拉善盟巴彦浩特，作为国家铁路网“八横八纵”重要组成部分，建成后将进一步完善宁夏银川与内蒙古巴彦浩特境内的铁路网布局，有效解决市民交通出行问题，对改善区域交通环境、优化城市景观具有深远影响。（记者 刘静）
