中欧班列是共建“一带一路”国家开放合作、互惠互利的重要载体。国家发展改革委政策研究室副主任李超在该委今天举行的新闻发布会上介绍，截至目前，中欧班列累计发送货物超过1100万标箱、货值超过4200亿美元，为中外数万家企业带来了商机，为沿线数亿民众送去了实惠。
11月15日，第10万列中欧班列装载着电子产品、家用电器、汽车零配件等多种货物，从重庆团结村站开出，驶向德国杜伊斯堡。作为一条全天候、大运量、绿色低碳的新通道，中欧班列已经成为广受欢迎的国际公共产品。
从市场选择看，中欧班列运输受自然环境影响小、稳定性较高，价格是航空的五分之一，运行时间是海运的四分之一。从服务范围看，中欧班列联通我国境内125个城市，通达欧洲25个国家227个城市、亚洲11个国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。从贸易合作看，中欧班列运输货品达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，2023年运送货物货值占中欧货物贸易比重超过7%。
“10万列只是开端，未来中欧班列将越跑越好。”李超表示，下一步，国家发展改革委将会同国铁集团等部门单位，深入推进中欧班列高效运输、安全治理、多元通道、创新发展“四大体系”建设，着力构建“通道+枢纽+网络”运行格局，打造产运贸一体化发展模式，推动中欧班列安全、稳定、高质量发展。
中欧班列是共建“一带一路”国家开放合作、互惠互利的重要载体。国家发展改革委政策研究室副主任李超在该委今天举行的新闻发布会上介绍，截至目前，中欧班列累计发送货物超过1100万标箱、货值超过4200亿美元，为中外数万家企业带来了商机，为沿线数亿民众送去了实惠。
11月15日，第10万列中欧班列装载着电子产品、家用电器、汽车零配件等多种货物，从重庆团结村站开出，驶向德国杜伊斯堡。作为一条全天候、大运量、绿色低碳的新通道，中欧班列已经成为广受欢迎的国际公共产品。
从市场选择看，中欧班列运输受自然环境影响小、稳定性较高，价格是航空的五分之一，运行时间是海运的四分之一。从服务范围看，中欧班列联通我国境内125个城市，通达欧洲25个国家227个城市、亚洲11个国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。从贸易合作看，中欧班列运输货品达5万多种，涉及汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，2023年运送货物货值占中欧货物贸易比重超过7%。
“10万列只是开端，未来中欧班列将越跑越好。”李超表示，下一步，国家发展改革委将会同国铁集团等部门单位，深入推进中欧班列高效运输、安全治理、多元通道、创新发展“四大体系”建设，着力构建“通道+枢纽+网络”运行格局，打造产运贸一体化发展模式，推动中欧班列安全、稳定、高质量发展。
