中企在我的家乡修路架桥，不仅改善了当地的交通环境，也提供了很多就业机会。路顺了，工作有了，我们的钱包越来越鼓，我们永远不会忘记帮助过我们的中国朋友。——白卡
每年的12月到次年3月是格鲁吉亚的雪季，古道里滑雪场人潮涌动，来自世界各地的滑雪爱好者在此畅玩。滑雪场外的公路连接着俄罗斯边境与格鲁吉亚首都第比利斯，私家车、货车、工程车往来穿梭。
白卡和几位中国同事乘坐一辆满身泥点的越野车盘桓在雪山腰间的公路，随后绕过河滩，跨过临时便桥，钻进隧道，抵达滑雪场旁边的村子。车子还没停稳，村里的养牛户便气喘吁吁地跑过来，一边跑一边说：“白卡，白卡，我儿子昨天发工资了，替我谢谢中国公司的领导。”
养牛户口中的白卡是当地小有名气的“百事通”，是中铁二十三局格鲁吉亚南北走廊公路项目的商务经理。35岁的白卡十几年前刚入职项目团队时还只是个刚毕业的行业“小白”，现在已经成为商务经理。
白卡向中国同事介绍，养牛户叫给亚，他的儿子乔治在项目施工队上班，因为经验不足，只能从基础工种做起。“基础工种也很好，白卡就是从临时工做起的，他是我们的榜样。”给亚接过话茬，与儿子的中国同事聊了起来。
白卡是给亚一家的老邻居。自中铁二十三局2010年进入格鲁吉亚市场以来，他便应聘进入了中企团队。因为工作努力，他连续两年被评为公司的优秀员工。随着生活条件改善，白卡把家从山村搬到了首都第比利斯，他也因此成为村里年轻人学习的榜样。
格鲁吉亚南北走廊公路项目位于格鲁吉亚北部山区，该地区是格鲁吉亚经济发展最滞后、自然环境最恶劣的地区之一，项目部附近散落着68户人家，主要靠养牛为生，领国家救济金的就有23户，给亚一家就是其中之一。
给亚一家五口人住在深山里，村里只有一条盘山路通往外面的城市。此前家里的收入主要靠养牛，年收入大概1万拉里（约2.6万元人民币）。“现在好啦，乔治有了在中企的工作，我们家现在的收入直接翻番，更期待的是，等路全通了，我们家里种的苹果就能运到城里去卖。白卡的奶奶正计划换一些新家具，等家里换了新餐桌、新沙发，一定请你们去家里坐坐。”给亚掰着手指给大家算着他的经济账。
“当时项目招人的时候，我儿子乔治不敢去，觉得是国外来的公司，不靠谱。但是当听说白卡就是在这个中企项目上干出了成绩，我们完全放下了顾虑，赶紧让儿子去面试。我们当时还担心应聘不上呢。”给亚说。
作为格鲁吉亚“一带一路”重点交通项目，格鲁吉亚南北走廊公路设计为双向三车道，设计时速为80公里，预计2025年9月完工。建成通车后，将成为格鲁吉亚加强其作为丝绸之路过境国作用的关键部分，对完善该国路网结构、带动沿线旅游发展、促进区域经济建设具有重要意义。
“我所在的公司在格鲁吉亚北部山区修建公路及桥隧工程，目前共有格鲁吉亚籍员工178人。”白卡介绍，每一位新的格鲁吉亚籍员工入职之初，项目团队都会分配一位中国或格鲁吉亚的老员工对其进行“传帮带”式培养，帮助他们快速成长。
“这里的产业单一，就业机会难求，下山的路也远，大家不愿意往外走，日子过得很不容易。现在中企在这里修路架桥，不仅改善了交通环境，也提供了很多就业机会。”聊起自己和邻居给亚一家发生的变化，白卡深有感触地说，路顺了，工作有了，出山的时间变短了，钱包也越来越鼓。而且像他一样，会说几句中文的人在当地逐渐成了香饽饽。
“中国有句名言，‘要想富，先修路’，这句话放之四海而皆准。”白卡表示，中企在当地修的是致富路、友谊路，让他们的生活越来越好，他们永远不会忘记帮助过他们的中国朋友。
中企在我的家乡修路架桥，不仅改善了当地的交通环境，也提供了很多就业机会。路顺了，工作有了，我们的钱包越来越鼓，我们永远不会忘记帮助过我们的中国朋友。——白卡
每年的12月到次年3月是格鲁吉亚的雪季，古道里滑雪场人潮涌动，来自世界各地的滑雪爱好者在此畅玩。滑雪场外的公路连接着俄罗斯边境与格鲁吉亚首都第比利斯，私家车、货车、工程车往来穿梭。
白卡和几位中国同事乘坐一辆满身泥点的越野车盘桓在雪山腰间的公路，随后绕过河滩，跨过临时便桥，钻进隧道，抵达滑雪场旁边的村子。车子还没停稳，村里的养牛户便气喘吁吁地跑过来，一边跑一边说：“白卡，白卡，我儿子昨天发工资了，替我谢谢中国公司的领导。”
养牛户口中的白卡是当地小有名气的“百事通”，是中铁二十三局格鲁吉亚南北走廊公路项目的商务经理。35岁的白卡十几年前刚入职项目团队时还只是个刚毕业的行业“小白”，现在已经成为商务经理。
白卡向中国同事介绍，养牛户叫给亚，他的儿子乔治在项目施工队上班，因为经验不足，只能从基础工种做起。“基础工种也很好，白卡就是从临时工做起的，他是我们的榜样。”给亚接过话茬，与儿子的中国同事聊了起来。
白卡是给亚一家的老邻居。自中铁二十三局2010年进入格鲁吉亚市场以来，他便应聘进入了中企团队。因为工作努力，他连续两年被评为公司的优秀员工。随着生活条件改善，白卡把家从山村搬到了首都第比利斯，他也因此成为村里年轻人学习的榜样。
格鲁吉亚南北走廊公路项目位于格鲁吉亚北部山区，该地区是格鲁吉亚经济发展最滞后、自然环境最恶劣的地区之一，项目部附近散落着68户人家，主要靠养牛为生，领国家救济金的就有23户，给亚一家就是其中之一。
给亚一家五口人住在深山里，村里只有一条盘山路通往外面的城市。此前家里的收入主要靠养牛，年收入大概1万拉里（约2.6万元人民币）。“现在好啦，乔治有了在中企的工作，我们家现在的收入直接翻番，更期待的是，等路全通了，我们家里种的苹果就能运到城里去卖。白卡的奶奶正计划换一些新家具，等家里换了新餐桌、新沙发，一定请你们去家里坐坐。”给亚掰着手指给大家算着他的经济账。
“当时项目招人的时候，我儿子乔治不敢去，觉得是国外来的公司，不靠谱。但是当听说白卡就是在这个中企项目上干出了成绩，我们完全放下了顾虑，赶紧让儿子去面试。我们当时还担心应聘不上呢。”给亚说。
作为格鲁吉亚“一带一路”重点交通项目，格鲁吉亚南北走廊公路设计为双向三车道，设计时速为80公里，预计2025年9月完工。建成通车后，将成为格鲁吉亚加强其作为丝绸之路过境国作用的关键部分，对完善该国路网结构、带动沿线旅游发展、促进区域经济建设具有重要意义。
“我所在的公司在格鲁吉亚北部山区修建公路及桥隧工程，目前共有格鲁吉亚籍员工178人。”白卡介绍，每一位新的格鲁吉亚籍员工入职之初，项目团队都会分配一位中国或格鲁吉亚的老员工对其进行“传帮带”式培养，帮助他们快速成长。
“这里的产业单一，就业机会难求，下山的路也远，大家不愿意往外走，日子过得很不容易。现在中企在这里修路架桥，不仅改善了交通环境，也提供了很多就业机会。”聊起自己和邻居给亚一家发生的变化，白卡深有感触地说，路顺了，工作有了，出山的时间变短了，钱包也越来越鼓。而且像他一样，会说几句中文的人在当地逐渐成了香饽饽。
“中国有句名言，‘要想富，先修路’，这句话放之四海而皆准。”白卡表示，中企在当地修的是致富路、友谊路，让他们的生活越来越好，他们永远不会忘记帮助过他们的中国朋友。
