今天（12月30日），记者从三峡集团获悉，全球最大的万吨级纯电动运输船在湖北宜昌开工建设，正式进入建造阶段。
这艘万吨级纯电动运输船总长129.9米，型宽22米，型深7.7米，设计吃水6.5米，最大载重量达13740吨。
它搭载12个锂电池箱式电源，总电源量24000千瓦时，单个电源外观如同集装箱，不仅为船舶提供动力，还满足船上日常用电需求。
箱式电源可快速换电，大大缩短了充电时间，续航里程可达500公里，为长距离货物运输提供了稳定可靠的保障。
这艘运输船首次在内河航运大型船舶中搭载了智能驾控系统，极大提高了航行的安全性和效率。该船建成后，每年可替代燃油约617.5吨，减少二氧化碳排放约2052吨。
今天（12月30日），记者从三峡集团获悉，全球最大的万吨级纯电动运输船在湖北宜昌开工建设，正式进入建造阶段。
这艘万吨级纯电动运输船总长129.9米，型宽22米，型深7.7米，设计吃水6.5米，最大载重量达13740吨。
它搭载12个锂电池箱式电源，总电源量24000千瓦时，单个电源外观如同集装箱，不仅为船舶提供动力，还满足船上日常用电需求。
箱式电源可快速换电，大大缩短了充电时间，续航里程可达500公里，为长距离货物运输提供了稳定可靠的保障。
这艘运输船首次在内河航运大型船舶中搭载了智能驾控系统，极大提高了航行的安全性和效率。该船建成后，每年可替代燃油约617.5吨，减少二氧化碳排放约2052吨。
