阿塞拜疆铁路公司（阿铁）日前向媒体通报，2024年“中间走廊”来自中国的货运量较前一年增长25倍以上，达2.7万多个集装箱。
据阿塞拜疆通讯社10日报道，该公司表示，基础设施的发展使每年至少有1000列货运列车可以从阿塞拜疆过境。另外值得一提的是，在2024年3月，一班发自中国西安的集装箱货运列车抵达巴库仅用了11天时间。同年11月，阿塞拜疆向中国发送了第一列货运列车，这为阿企业开拓中国市场带来了新机遇。
“中间走廊”也称跨里海国际运输走廊，起自中国，经哈萨克斯坦和里海水域至阿塞拜疆、格鲁吉亚，并可延伸至土耳其和欧洲国家。通过该走廊可大幅缩短中国和欧洲之间陆上和海洋运输时间。阿铁认为，“中间走廊”是连接东西方重要的战略通道之一，其潜力正不断扩大。
阿塞拜疆铁路公司（阿铁）日前向媒体通报，2024年“中间走廊”来自中国的货运量较前一年增长25倍以上，达2.7万多个集装箱。
据阿塞拜疆通讯社10日报道，该公司表示，基础设施的发展使每年至少有1000列货运列车可以从阿塞拜疆过境。另外值得一提的是，在2024年3月，一班发自中国西安的集装箱货运列车抵达巴库仅用了11天时间。同年11月，阿塞拜疆向中国发送了第一列货运列车，这为阿企业开拓中国市场带来了新机遇。
“中间走廊”也称跨里海国际运输走廊，起自中国，经哈萨克斯坦和里海水域至阿塞拜疆、格鲁吉亚，并可延伸至土耳其和欧洲国家。通过该走廊可大幅缩短中国和欧洲之间陆上和海洋运输时间。阿铁认为，“中间走廊”是连接东西方重要的战略通道之一，其潜力正不断扩大。
