为强化价值创造与科技创新双轮驱动，践行精细化管理理念，从2024年开始，中铁十九局开展为期一年的隧道施工掌子面管理专项劳动竞赛，实现了隧道施工的科学化指导，施工组织工序衔接指标提升10％、隧道初支喷砼超耗管控平均指标下降33.7%，实现了整体隧道施工管理水平的综合提升。
针对隧道施工中“工序衔接”和“光爆管理”的两个难点，通过隧道助手模块+“智隧慧眼”扫描仪分别开展工序写实、断面扫描的数据采集工作，利用平台“大数据”的多维度分析和对比，一年来，该局隧道施工信息化数据采集完成工序写实29万条、断面扫描6200条。
近年来，国内罕见，“世界难题”的全路“头号重难点”工程兰渝铁路胡麻岭隧道、国内首条横向穿越冰碛层的高原隧道拉林铁路米林隧道、中老铁路第一长隧安定隧道、成兰铁路跃龙门隧道等一批举世瞩目的隧道工程相继贯通……目前，中铁十九局建成隧道总里程超过2500公里。
建设者不断创新隧道施工工艺，成功啃下隧道施工领域各种“硬骨头”，依靠人才、技术和装备优势，攻克了高原冻土、膨胀土、高瓦斯、高地应力、岩溶发育、富水粉细砂等高风险复杂地质隧道，在开挖、装运、喷锚支护、铺底、防水层、衬砌、二衬养护及敲击注浆、沟槽施工、辅助作业等隧道施工中不断提升机械化水平。同时通过配以数据化分析、机械化运作、集成化调配，实现了机械设备集成化、模式化、智能化协同作战。（记者 刘静）
为强化价值创造与科技创新双轮驱动，践行精细化管理理念，从2024年开始，中铁十九局开展为期一年的隧道施工掌子面管理专项劳动竞赛，实现了隧道施工的科学化指导，施工组织工序衔接指标提升10％、隧道初支喷砼超耗管控平均指标下降33.7%，实现了整体隧道施工管理水平的综合提升。
针对隧道施工中“工序衔接”和“光爆管理”的两个难点，通过隧道助手模块+“智隧慧眼”扫描仪分别开展工序写实、断面扫描的数据采集工作，利用平台“大数据”的多维度分析和对比，一年来，该局隧道施工信息化数据采集完成工序写实29万条、断面扫描6200条。
近年来，国内罕见，“世界难题”的全路“头号重难点”工程兰渝铁路胡麻岭隧道、国内首条横向穿越冰碛层的高原隧道拉林铁路米林隧道、中老铁路第一长隧安定隧道、成兰铁路跃龙门隧道等一批举世瞩目的隧道工程相继贯通……目前，中铁十九局建成隧道总里程超过2500公里。
建设者不断创新隧道施工工艺，成功啃下隧道施工领域各种“硬骨头”，依靠人才、技术和装备优势，攻克了高原冻土、膨胀土、高瓦斯、高地应力、岩溶发育、富水粉细砂等高风险复杂地质隧道，在开挖、装运、喷锚支护、铺底、防水层、衬砌、二衬养护及敲击注浆、沟槽施工、辅助作业等隧道施工中不断提升机械化水平。同时通过配以数据化分析、机械化运作、集成化调配，实现了机械设备集成化、模式化、智能化协同作战。（记者 刘静）
