云南昆明至贵州红果的5652次列车是由中国铁路昆明局集团有限公司开行的绿皮公益“慢火车”之一。列车从上世纪80年代开始运行，目前单程运行261公里，沿途逢站必停，票价最高36.5元，相邻车站最低票价仅6元。
每天上午7点18分，这列“慢火车”从昆明站出发，服务于山区各族群众经商购物、务工求学、走亲访友等出行需求，同时也让山区农产品“走出去”，外面的生活用品、生产物资等“走进来”。
列车到达曲靖站后，许多带着农副产品的菜农会下车到车站旁的农贸市场内摆摊。热闹的市场里，新鲜的蔬菜瓜果很受欢迎，菜农的收入也会更高。
满载带着泥土气息的农副产品，这趟连接乡村和城市的列车承载着铁路沿线农村地区人们生活的希望，“慢火车”不仅是沿线群众出行最踏实的依靠，更展现了中国交通的“温度”。
云南昆明至贵州红果的5652次列车是由中国铁路昆明局集团有限公司开行的绿皮公益“慢火车”之一。列车从上世纪80年代开始运行，目前单程运行261公里，沿途逢站必停，票价最高36.5元，相邻车站最低票价仅6元。
每天上午7点18分，这列“慢火车”从昆明站出发，服务于山区各族群众经商购物、务工求学、走亲访友等出行需求，同时也让山区农产品“走出去”，外面的生活用品、生产物资等“走进来”。
列车到达曲靖站后，许多带着农副产品的菜农会下车到车站旁的农贸市场内摆摊。热闹的市场里，新鲜的蔬菜瓜果很受欢迎，菜农的收入也会更高。
满载带着泥土气息的农副产品，这趟连接乡村和城市的列车承载着铁路沿线农村地区人们生活的希望，“慢火车”不仅是沿线群众出行最踏实的依靠，更展现了中国交通的“温度”。
