1月18日，由中国铁建大桥局承建的世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥——富翅门公铁两用大桥主墩桩基施工全部完成，标志着富翅门公铁两用大桥全面进入水上施工阶段，为主墩承台塔座奠定了坚实基础，进一步推进富翅门公铁两用大桥的建设进度，为后续建设进度按下了“快进键”。
富翅门公铁两用大桥工程位于浙江省舟山市，连接舟山本岛与富翅岛。大桥全长约1726米，主跨达388米，大桥采用双线铁路、6车道高速公路合建、同层布置的形式，南、北两侧为单向三车道公路，中间为双线客运铁路，设计时速250公里。工程具有水域复杂，海底基岩强度高，无覆盖层，且岩面倾斜坡度大等难点技术问题。（记者 刘静）
1月18日，由中国铁建大桥局承建的世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥——富翅门公铁两用大桥主墩桩基施工全部完成，标志着富翅门公铁两用大桥全面进入水上施工阶段，为主墩承台塔座奠定了坚实基础，进一步推进富翅门公铁两用大桥的建设进度，为后续建设进度按下了“快进键”。
富翅门公铁两用大桥工程位于浙江省舟山市，连接舟山本岛与富翅岛。大桥全长约1726米，主跨达388米，大桥采用双线铁路、6车道高速公路合建、同层布置的形式，南、北两侧为单向三车道公路，中间为双线客运铁路，设计时速250公里。工程具有水域复杂，海底基岩强度高，无覆盖层，且岩面倾斜坡度大等难点技术问题。（记者 刘静）
