穿越茫茫人海
带着浓浓的相思
我们奔赴爱的归途
这条回家的路
因守护而温暖
1月15日，动车机械师对动车车身两侧进行检查。新华社记者 王晓 摄
听，他们守护“准时”
弯腰、俯身、摘管、提钩……中国铁路成都局集团公司成都车站运转车间调车一班调车长何旭与同事熟练地进行着列车编组作业。他们负责为始发和终到车站的车厢、车头重新分解与编组连挂，确保列车安全、高效、准时地始发。
一列火车单边走一趟需要700多米，调车作业期间往往要来来回回走三、四万步，连挂、甩挂十几次，反复蹲起上百次，爬车底、钻车厢更是“家常便饭”。
听，他们守护“平安”
这叮叮铛铛的声音，来自守护包西铁路黄河特大桥的桥隧工敲击螺栓的声音。他们通过敲击的声音，来判断黄河特大桥有没有“生病”。在这座桥上，这样高强度的螺栓，有整整28万颗。
除了检查维修桥梁相关设施，他们还会定期观测黄河流凌情况，防止流凌对桥墩造成损害。
1月17日，桥梁工在对郑焦城际铁路黄河大桥底部进行检查。新华社记者 李嘉南 摄
深夜里，动车运用所的机械师在车厢内外忙碌穿梭，检查每一个部件，排除每一个隐患。
1月17日，工作人员对动车组列车驾驶室进行检查。新华社记者 连振 摄
1月17日，工作人员对动车组车体表面进行清洁。新华社记者 连振 摄
听，他们守护“温暖”
南京南站，列车长张洁早早来到站台，这是她经历的第28个春运，也是退休前服务的最后一个春运。
1月15日，张洁在G1605次列车上整理旅客行李。新华社记者 季春鹏 摄
为了更好地服务旅客，张洁一直保持手写行车笔记的习惯，大到列车突发状况的应急预案，小到餐车上新上哪些菜品，张洁都毫不马虎地记下来。
1月15日，在G1605次列车上，张洁记录工作注意事项。新华社记者 季春鹏 摄
“温暖”也来自这样一群“暖男”。他们在零下10℃的环境中提前为列车“驱寒保暖”。
除此之外，就像冬天确认汽车的刹车和供电一样，他们还需要每30分钟进行升弓试验，确保动车组制动夹钳和电力系统不会因低温冻结，影响动车组的“刹车”效果和供电正常。
日出月落，情满归途。守护的温暖，也许我们不曾看到，但一直都在。
1月17日，桥梁工登上郑焦城际铁路黄河大桥，检查养护主桥梁体和桥墩设备。新华社记者 李嘉南 摄
穿越茫茫人海
带着浓浓的相思
我们奔赴爱的归途
这条回家的路
因守护而温暖
1月15日，动车机械师对动车车身两侧进行检查。新华社记者 王晓 摄
听，他们守护“准时”
弯腰、俯身、摘管、提钩……中国铁路成都局集团公司成都车站运转车间调车一班调车长何旭与同事熟练地进行着列车编组作业。他们负责为始发和终到车站的车厢、车头重新分解与编组连挂，确保列车安全、高效、准时地始发。
一列火车单边走一趟需要700多米，调车作业期间往往要来来回回走三、四万步，连挂、甩挂十几次，反复蹲起上百次，爬车底、钻车厢更是“家常便饭”。
听，他们守护“平安”
这叮叮铛铛的声音，来自守护包西铁路黄河特大桥的桥隧工敲击螺栓的声音。他们通过敲击的声音，来判断黄河特大桥有没有“生病”。在这座桥上，这样高强度的螺栓，有整整28万颗。
除了检查维修桥梁相关设施，他们还会定期观测黄河流凌情况，防止流凌对桥墩造成损害。
1月17日，桥梁工在对郑焦城际铁路黄河大桥底部进行检查。新华社记者 李嘉南 摄
深夜里，动车运用所的机械师在车厢内外忙碌穿梭，检查每一个部件，排除每一个隐患。
1月17日，工作人员对动车组列车驾驶室进行检查。新华社记者 连振 摄
1月17日，工作人员对动车组车体表面进行清洁。新华社记者 连振 摄
听，他们守护“温暖”
南京南站，列车长张洁早早来到站台，这是她经历的第28个春运，也是退休前服务的最后一个春运。
1月15日，张洁在G1605次列车上整理旅客行李。新华社记者 季春鹏 摄
为了更好地服务旅客，张洁一直保持手写行车笔记的习惯，大到列车突发状况的应急预案，小到餐车上新上哪些菜品，张洁都毫不马虎地记下来。
1月15日，在G1605次列车上，张洁记录工作注意事项。新华社记者 季春鹏 摄
“温暖”也来自这样一群“暖男”。他们在零下10℃的环境中提前为列车“驱寒保暖”。
除此之外，就像冬天确认汽车的刹车和供电一样，他们还需要每30分钟进行升弓试验，确保动车组制动夹钳和电力系统不会因低温冻结，影响动车组的“刹车”效果和供电正常。
日出月落，情满归途。守护的温暖，也许我们不曾看到，但一直都在。
1月17日，桥梁工登上郑焦城际铁路黄河大桥，检查养护主桥梁体和桥墩设备。新华社记者 李嘉南 摄
