春运期间，每天有1000多万名旅客乘坐火车出行，其中一部分需要中转换乘，最短的换乘时间往往只有几分钟。如何做到中转不误车？遇到困难的时候有人帮助呢？一批铁路客运员在辛勤忙碌着，《新春走基层》记者1月31日就带您走近这些让出行路更温暖的人。
几天前，记者在济南西站，赶上了一趟由荣成始发的经停列车，因大雪晚点。
挂掉电话，陈璐赶紧组织客服中心的同事，下到2号站台，一场紧急换乘随即展开。
抢出的两分多钟让18位旅客顺利换乘。这背后，有陈璐她们的一路小跑，也有大数据系统的有力支撑。在客服中心的这台电脑上，旅客乘车、客运管理、站车交互，一系列的数据给换乘服务打出了提前量。
济南西站是京沪高铁上的重要枢纽，这里通达全国300多个高铁车站。每天近10万人次的客流中，有约4万多换乘旅客从这里前往北京、上海、西安、郑州，赶不上车的旅客会第一时间找到客服中心。
帮旅客找车原本不是客服中心的工作，但有了这个大数据系统帮忙，她们可以清晰看到车站的换乘人数和车次，也就有了精力帮助更多的旅客解燃眉之急。陈璐每天最多要和1000多位旅客打交道，她在心里给自己提了个要求，不管对方多么着急，她要始终保持微笑。
陈璐的状态也影响着身边的同事，年轻的客运员们格外留心那些下错站、找错检票口的旅客。这位准备去泰安的旅客提前在济南西站下车了，正巧遇到了刚刚送站的客运员孔梓萱，几分钟后，为他寻找到了临近的一趟列车。
这个春节，陈璐和同事们依然不能休息。多年的客运服务岗位，让她们已经习惯了在车站里过年。
春运期间，每天有1000多万名旅客乘坐火车出行，其中一部分需要中转换乘，最短的换乘时间往往只有几分钟。如何做到中转不误车？遇到困难的时候有人帮助呢？一批铁路客运员在辛勤忙碌着，《新春走基层》记者1月31日就带您走近这些让出行路更温暖的人。
几天前，记者在济南西站，赶上了一趟由荣成始发的经停列车，因大雪晚点。
挂掉电话，陈璐赶紧组织客服中心的同事，下到2号站台，一场紧急换乘随即展开。
抢出的两分多钟让18位旅客顺利换乘。这背后，有陈璐她们的一路小跑，也有大数据系统的有力支撑。在客服中心的这台电脑上，旅客乘车、客运管理、站车交互，一系列的数据给换乘服务打出了提前量。
济南西站是京沪高铁上的重要枢纽，这里通达全国300多个高铁车站。每天近10万人次的客流中，有约4万多换乘旅客从这里前往北京、上海、西安、郑州，赶不上车的旅客会第一时间找到客服中心。
帮旅客找车原本不是客服中心的工作，但有了这个大数据系统帮忙，她们可以清晰看到车站的换乘人数和车次，也就有了精力帮助更多的旅客解燃眉之急。陈璐每天最多要和1000多位旅客打交道，她在心里给自己提了个要求，不管对方多么着急，她要始终保持微笑。
陈璐的状态也影响着身边的同事，年轻的客运员们格外留心那些下错站、找错检票口的旅客。这位准备去泰安的旅客提前在济南西站下车了，正巧遇到了刚刚送站的客运员孔梓萱，几分钟后，为他寻找到了临近的一趟列车。
这个春节，陈璐和同事们依然不能休息。多年的客运服务岗位，让她们已经习惯了在车站里过年。
