2月14日，记者从中铁呼和浩特局集团有限公司了解到，截至目前，二连浩特铁路口岸中欧班列累计接运数量已突破18000列，达18124列。
2013年，二连浩特铁路口岸接运首列中欧班列。目前，经二连浩特铁路口岸出境班列可通达德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯等10多个国家的60多个地区，国内涉及中欧班列大部分首发城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等10余个省区市的货源。通行线路由开行初期的2条增至71条，运输货物从最初的金属、化工、服装鞋帽为主，逐步转变为现在以国产汽车、家用电器为主，高附加值、高科技产品增长态势明显。
近年来，为满足中欧班列开行需求，
二连浩特铁路口岸强化基础设施建设，加快推进站场扩能改造，进一步提升中欧班列开行质量和效率；
持续推进数字化口岸建设，用好铁路货运95306数字口岸系统，实现信息数据互通共享、高度协同，通关时间压缩了5%以上；
互商优化查验方案，开辟中欧班列“绿色通道”，明确车流查验顺序，边检平均作业时间压缩至30分钟以内，中欧班列通关效率显著提升。（记者 赵文俐 郎清哲）
2月14日，记者从中铁呼和浩特局集团有限公司了解到，截至目前，二连浩特铁路口岸中欧班列累计接运数量已突破18000列，达18124列。
2013年，二连浩特铁路口岸接运首列中欧班列。目前，经二连浩特铁路口岸出境班列可通达德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯等10多个国家的60多个地区，国内涉及中欧班列大部分首发城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等10余个省区市的货源。通行线路由开行初期的2条增至71条，运输货物从最初的金属、化工、服装鞋帽为主，逐步转变为现在以国产汽车、家用电器为主，高附加值、高科技产品增长态势明显。
近年来，为满足中欧班列开行需求，
二连浩特铁路口岸强化基础设施建设，加快推进站场扩能改造，进一步提升中欧班列开行质量和效率；
持续推进数字化口岸建设，用好铁路货运95306数字口岸系统，实现信息数据互通共享、高度协同，通关时间压缩了5%以上；
互商优化查验方案，开辟中欧班列“绿色通道”，明确车流查验顺序，边检平均作业时间压缩至30分钟以内，中欧班列通关效率显著提升。（记者 赵文俐 郎清哲）
