记者昨天（14日）从中国石油获悉，香港首单“船对船”海上液化天然气船用燃料加注作业，在香港长洲南锚地完成。海上液化天然气加注作业的成功开展，对于香港推动航运业绿色环保转型具有重要意义。
被加注船“以星海蓝石”号集装箱船从韩国釜山启航，经中国青岛、上海、宁波等地，抵达香港后，最终目的地为土耳其伊斯坦布尔。在香港长洲南锚地，7小时加注2200吨超低温液化天然气后，可以满足航船的全程燃料需求。
中国石油天然气股份有限公司副总经济师 付斌：此次 “船对船”海上液化天然气船加注的顺利开展，将助力粤港澳大湾区港口群整体升级，推动亚太地区清洁能源加注技术交流合作。
液化天然气作为一种清洁能源，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著优势。
中石油国际液化气天然气加注有限公司总经理 王建华：与传统船用燃油相比，使用液化天然气燃料可以使颗粒物和硫化物基本达到零排放，同时减少85%氮氧化物和25%二氧化碳的排放。（记者 张伟 何俊儒）
记者昨天（14日）从中国石油获悉，香港首单“船对船”海上液化天然气船用燃料加注作业，在香港长洲南锚地完成。海上液化天然气加注作业的成功开展，对于香港推动航运业绿色环保转型具有重要意义。
被加注船“以星海蓝石”号集装箱船从韩国釜山启航，经中国青岛、上海、宁波等地，抵达香港后，最终目的地为土耳其伊斯坦布尔。在香港长洲南锚地，7小时加注2200吨超低温液化天然气后，可以满足航船的全程燃料需求。
中国石油天然气股份有限公司副总经济师 付斌：此次 “船对船”海上液化天然气船加注的顺利开展，将助力粤港澳大湾区港口群整体升级，推动亚太地区清洁能源加注技术交流合作。
液化天然气作为一种清洁能源，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著优势。
中石油国际液化气天然气加注有限公司总经理 王建华：与传统船用燃油相比，使用液化天然气燃料可以使颗粒物和硫化物基本达到零排放，同时减少85%氮氧化物和25%二氧化碳的排放。（记者 张伟 何俊儒）
