今天（2月17日）上午，目前世界上桩架最高、吊桩能力最大的打桩船“二航长青”轮从江苏南通启东启航，标志着我国水工建设领域的又一“定海神器”正式入列。
据了解，“二航长青”轮于2024年1月18日开工建造，该轮总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米、打桩架150米，为世界最高，桩架主油缸推力5000吨，为世界第一超大油缸。该轮可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，配备具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可实现深远海厘米级精度打桩。
在海事部门的维护下，该轮此次驶往苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥施工现场，未来它还将在大型港口、跨海大桥、海上风电施工等工程建设中发挥作用。
今天（2月17日）上午，目前世界上桩架最高、吊桩能力最大的打桩船“二航长青”轮从江苏南通启东启航，标志着我国水工建设领域的又一“定海神器”正式入列。
据了解，“二航长青”轮于2024年1月18日开工建造，该轮总长130.5米、型宽40.8米、型深8.4米、打桩架150米，为世界最高，桩架主油缸推力5000吨，为世界第一超大油缸。该轮可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，配备具有远海星站差分功能的打桩定位系统，可实现深远海厘米级精度打桩。
在海事部门的维护下，该轮此次驶往苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥施工现场，未来它还将在大型港口、跨海大桥、海上风电施工等工程建设中发挥作用。
