央视网消息：全长约700公里的渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，其中，位于云南的洛泽河特大桥是渝昆高铁的重难点控制性工程，大桥桥墩主体工程2月18日完工。渝昆高铁全线开通后，重庆到昆明行车时间将从目前的5个小时缩短至最快2小时左右，昆明到成都有望控制在3小时以内。具体情况，来看总台记者稍早前从现场发回的报道。
位于云南省彝良县的洛泽河特大桥3号桥墩平台上，这里和地面的距离有150米，相当于50多层楼房的高度。我们在这里看到，这些密密麻麻的钢筋，要以间距10厘米的标准进行捆扎，穿行在钢筋森林里的工人就像织毛衣一样细致作业，确保施工达到标准要求。随着这道工序的推进，标志着大桥桥墩主体工程已经完成，进入上部施工阶段。
洛泽河特大桥全长524.9米，是目前我国时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土桥梁。大桥所处的地理位置非常特殊，跨越深切峡谷，两端与隧道相接，属于山区铁路典型的“两隧夹一桥”V形地貌。
按照工期设置，洛泽河特大桥将在今年内实现合龙，所以整个建设也逐渐进入冲刺阶段。现在，不仅是桥墩上面的工人加紧作业，在大桥底部区域，我们可以看到，10多名施工人员正在进行模板拼装，工人们把小构件在地面拼装好以后，再整体吊装到我们现在所在的位置安装，之后还要进行混凝土浇筑。
渝昆高铁云南段的107座桥梁建设目前已完成超过85%，隧道已贯通35座，箱梁架设任务完成过半。根据国铁昆明局消息，渝昆高铁全线有望在2026年12月份左右达到开通条件。
央视网消息：全长约700公里的渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，其中，位于云南的洛泽河特大桥是渝昆高铁的重难点控制性工程，大桥桥墩主体工程2月18日完工。渝昆高铁全线开通后，重庆到昆明行车时间将从目前的5个小时缩短至最快2小时左右，昆明到成都有望控制在3小时以内。具体情况，来看总台记者稍早前从现场发回的报道。
位于云南省彝良县的洛泽河特大桥3号桥墩平台上，这里和地面的距离有150米，相当于50多层楼房的高度。我们在这里看到，这些密密麻麻的钢筋，要以间距10厘米的标准进行捆扎，穿行在钢筋森林里的工人就像织毛衣一样细致作业，确保施工达到标准要求。随着这道工序的推进，标志着大桥桥墩主体工程已经完成，进入上部施工阶段。
洛泽河特大桥全长524.9米，是目前我国时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高、边坡最高的预应力混凝土桥梁。大桥所处的地理位置非常特殊，跨越深切峡谷，两端与隧道相接，属于山区铁路典型的“两隧夹一桥”V形地貌。
按照工期设置，洛泽河特大桥将在今年内实现合龙，所以整个建设也逐渐进入冲刺阶段。现在，不仅是桥墩上面的工人加紧作业，在大桥底部区域，我们可以看到，10多名施工人员正在进行模板拼装，工人们把小构件在地面拼装好以后，再整体吊装到我们现在所在的位置安装，之后还要进行混凝土浇筑。
渝昆高铁云南段的107座桥梁建设目前已完成超过85%，隧道已贯通35座，箱梁架设任务完成过半。根据国铁昆明局消息，渝昆高铁全线有望在2026年12月份左右达到开通条件。
