通过一组数据来看看现在中国快递业的实力：1秒钟，平均产生5700多件快递；1天，最高日处理快件量达到7.29亿件。
今年以来，我国快递行业持续高效运行，智能化、无人化设备加快应用，我国1300个规模以上邮快件处理中心超九成实现自动化，300多万件快递通过无人设备送达。
规模以上邮快件处理中心自动化率超90%
在江苏吴江的一家快递分拨中心，来自全国的快递包裹被分装在不同的笼车中，由无人叉车根据货物的不同种类分别送往文件类、小包类和大包的不同智能分拣线。快递小黄人、高速运转的分拣带，智能检测器全程跟踪包裹路径，让每个包裹精准入袋。在视觉识别和人工智能等技术助力下，平均每秒有30多件包裹被快速分拣处理。
智能技术在分拣环节“大显身手”的同时，无人设备也加速让快递配送“面目一新”。在河北安阳的无人车制造车间，工作人员正在上底盘、安车架，进行四轮定位，自动导向搬运车沿着既定轨迹移动，各道工序无缝衔接、高效流转。在这里，10分钟就可以下线一台无人配送车。
随着订单量增长，追求更高效率和更低成本成为物流配送的核心诉求，无人车企业也在不断加大技术创新。
国家邮政局数据显示，截至去年底，我国规模以上邮快件处理中心达1300个，其中自动化率超过90%，有效助力行业降本增效。
通过一组数据来看看现在中国快递业的实力：1秒钟，平均产生5700多件快递；1天，最高日处理快件量达到7.29亿件。
今年以来，我国快递行业持续高效运行，智能化、无人化设备加快应用，我国1300个规模以上邮快件处理中心超九成实现自动化，300多万件快递通过无人设备送达。
规模以上邮快件处理中心自动化率超90%
在江苏吴江的一家快递分拨中心，来自全国的快递包裹被分装在不同的笼车中，由无人叉车根据货物的不同种类分别送往文件类、小包类和大包的不同智能分拣线。快递小黄人、高速运转的分拣带，智能检测器全程跟踪包裹路径，让每个包裹精准入袋。在视觉识别和人工智能等技术助力下，平均每秒有30多件包裹被快速分拣处理。
智能技术在分拣环节“大显身手”的同时，无人设备也加速让快递配送“面目一新”。在河北安阳的无人车制造车间，工作人员正在上底盘、安车架，进行四轮定位，自动导向搬运车沿着既定轨迹移动，各道工序无缝衔接、高效流转。在这里，10分钟就可以下线一台无人配送车。
随着订单量增长，追求更高效率和更低成本成为物流配送的核心诉求，无人车企业也在不断加大技术创新。
国家邮政局数据显示，截至去年底，我国规模以上邮快件处理中心达1300个，其中自动化率超过90%，有效助力行业降本增效。
