清晨的阳光铺满铁轨，由黑龙江省大兴安岭地区加格达奇区开往漠河市古莲镇的6245次公益性慢火车缓缓靠站。
来自贵州省雷山县、四川省美姑县等地的“采山人”登上列车，前往大兴安岭深处的盘古镇。大兴安岭地区每年的七八月份都是采山的旺季，来自云贵川山区的“采山人”都要乘坐这趟慢车，采摘蓝莓、红豆、榛子等山货。从西南的山坳到东北的林海，“采山人”穿越大半个中国，采摘着致富的果实。
6245次列车行程近500公里，开行11小时，途经25个车站，4个乘降所，最低票价4元。20多年来，这列穿行在大兴安岭腹地的慢火车已成为串联起“采山人”与东北林海的“致富纽带”。
清晨的阳光铺满铁轨，由黑龙江省大兴安岭地区加格达奇区开往漠河市古莲镇的6245次公益性慢火车缓缓靠站。
来自贵州省雷山县、四川省美姑县等地的“采山人”登上列车，前往大兴安岭深处的盘古镇。大兴安岭地区每年的七八月份都是采山的旺季，来自云贵川山区的“采山人”都要乘坐这趟慢车，采摘蓝莓、红豆、榛子等山货。从西南的山坳到东北的林海，“采山人”穿越大半个中国，采摘着致富的果实。
6245次列车行程近500公里，开行11小时，途经25个车站，4个乘降所，最低票价4元。20多年来，这列穿行在大兴安岭腹地的慢火车已成为串联起“采山人”与东北林海的“致富纽带”。
