筹备多年的“上海第三机场”——南通机场，如今已进入实质性阶段。日前沪苏南通新机场建设投资有限公司正式成立，注册资本高达10亿元，其中上海机场集团持股51%，南通城市建设集团持股49%。
南通新机场的规划定位相当高，它被纳入国家《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，是上海国际航空枢纽的重要组成部分，建成后将与上海浦东机场、上海虹桥机场统一运营管理。该机场规划为最高等级的4F机场，和上海浦东机场同级，高于上海虹桥机场。这意味着它能接收目前全世界所有正在运营的飞机。
从规模来看，南通新机场计划建设两条3600米的跑道，还有满足4000万人次年旅客吞吐量的航站楼，总投资高达500亿元，占地面积达67万平方米，是现用南通兴东国际机场的10倍多，比上海虹桥机场大16万平方米，还预留了两条跑道和卫星厅。
为什么要在南通建设这样一座高规格的新机场呢？原来，上海现有的两大国际机场旅客吞吐量早已超过设计目标，2024年两机场合计运送超过1.24亿名旅客。尽管浦东机场仍在扩建，但容量趋于饱和、空域资源紧张。据预测，到2035年，两机场旅客吞吐量将达到2.3亿人次，将有6000万的溢出量需第三机场来吸纳 。
南通新机场的落地意义重大，将使上海越过长江向北拓展，拉动苏北、苏中以及整个长三角区域经济发展。
筹备多年的“上海第三机场”——南通机场，如今已进入实质性阶段。日前沪苏南通新机场建设投资有限公司正式成立，注册资本高达10亿元，其中上海机场集团持股51%，南通城市建设集团持股49%。
南通新机场的规划定位相当高，它被纳入国家《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，是上海国际航空枢纽的重要组成部分，建成后将与上海浦东机场、上海虹桥机场统一运营管理。该机场规划为最高等级的4F机场，和上海浦东机场同级，高于上海虹桥机场。这意味着它能接收目前全世界所有正在运营的飞机。
从规模来看，南通新机场计划建设两条3600米的跑道，还有满足4000万人次年旅客吞吐量的航站楼，总投资高达500亿元，占地面积达67万平方米，是现用南通兴东国际机场的10倍多，比上海虹桥机场大16万平方米，还预留了两条跑道和卫星厅。
为什么要在南通建设这样一座高规格的新机场呢？原来，上海现有的两大国际机场旅客吞吐量早已超过设计目标，2024年两机场合计运送超过1.24亿名旅客。尽管浦东机场仍在扩建，但容量趋于饱和、空域资源紧张。据预测，到2035年，两机场旅客吞吐量将达到2.3亿人次，将有6000万的溢出量需第三机场来吸纳 。
南通新机场的落地意义重大，将使上海越过长江向北拓展，拉动苏北、苏中以及整个长三角区域经济发展。
