在廊坊莱尼线束系统有限公司的生产车间里，智能设备高速运转，传送带上的线束如流水般穿梭，平均每4秒就有一根成品线束下线。这家成立于2013年的企业，如今年产能高达约72万台套，成为京津汽车产业链中不可或缺的一环。
一根看似普通的线束，实则是汽车的“神经网络”，直接关系到整车的性能与安全。廊坊莱尼线束工程师刘炎捷向记者强调：“从原材料的存储，到最终成品的发货，每一个环节都凝聚着我们的专业与专注。”在工程师引导下，记者实地探访了线束生产的“全生命周期”：在断线压接区见证精密加工，在工装板流水线上观察组装，通过OGC智能检测区了解精准匹配生产物料的智能系统——这里直观的灯光指引和智能检测，能精准匹配每根线材。而在最后的电测环节，每根线束都要经受导通性测试、绝缘电阻测试、耐压测试数多项严苛测试，确保零缺陷出厂。
企业快速成长的背后，是京津冀协同发展提供的强大动能。在“北京研发、津冀制造”的产业格局下，廊坊莱尼线束不仅做精北京奔驰现有业务，还陆续开发北汽新能源及“造车新势力”企业的高压线束市场。2018年，廊坊莱尼线束设立研发中心，同年被认定为廊坊市级研发平台和企业技术中心，2019年通过高新技术企业资格认定。目前，该公司已拥有36项实用新型专利和29项软件著作权。
三河市也从惠企政策、人才储备和技术创新等多个维度，全力支持汽车零部件企业发展。在政策与区域协同双重助力下，2025年1月至7月，廊坊莱尼线束系统有限公司累计营收22.22亿元，同比增长34%。
从小线束到大制造，廊坊莱尼线束正以每4秒一根的“中国速度”串联起京津冀汽车产业生态，成为区域协同创新中一道亮眼的风景线。
在廊坊莱尼线束系统有限公司的生产车间里，智能设备高速运转，传送带上的线束如流水般穿梭，平均每4秒就有一根成品线束下线。这家成立于2013年的企业，如今年产能高达约72万台套，成为京津汽车产业链中不可或缺的一环。
一根看似普通的线束，实则是汽车的“神经网络”，直接关系到整车的性能与安全。廊坊莱尼线束工程师刘炎捷向记者强调：“从原材料的存储，到最终成品的发货，每一个环节都凝聚着我们的专业与专注。”在工程师引导下，记者实地探访了线束生产的“全生命周期”：在断线压接区见证精密加工，在工装板流水线上观察组装，通过OGC智能检测区了解精准匹配生产物料的智能系统——这里直观的灯光指引和智能检测，能精准匹配每根线材。而在最后的电测环节，每根线束都要经受导通性测试、绝缘电阻测试、耐压测试数多项严苛测试，确保零缺陷出厂。
企业快速成长的背后，是京津冀协同发展提供的强大动能。在“北京研发、津冀制造”的产业格局下，廊坊莱尼线束不仅做精北京奔驰现有业务，还陆续开发北汽新能源及“造车新势力”企业的高压线束市场。2018年，廊坊莱尼线束设立研发中心，同年被认定为廊坊市级研发平台和企业技术中心，2019年通过高新技术企业资格认定。目前，该公司已拥有36项实用新型专利和29项软件著作权。
三河市也从惠企政策、人才储备和技术创新等多个维度，全力支持汽车零部件企业发展。在政策与区域协同双重助力下，2025年1月至7月，廊坊莱尼线束系统有限公司累计营收22.22亿元，同比增长34%。
从小线束到大制造，廊坊莱尼线束正以每4秒一根的“中国速度”串联起京津冀汽车产业生态，成为区域协同创新中一道亮眼的风景线。
