记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，9月6日7时46分，随着57201次检测车从盘州站驶出，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路（以下简称盘兴高铁）启动联调联试工作，进入工程验收关键阶段，为全线如期开通奠定了坚实基础。
据介绍，盘兴高铁设计时速250公里，正线长度约98公里，其中正线桥梁46座，正线隧道38座，桥梁和隧道总占比90.66%。联调联试期间，铁路部门将使用检测列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行调试、验证和优化，使整体系统达到设计标准，满足试运行和开通运营的相关要求。
盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目。项目建成通车后，贵阳至兴义两小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成一至两小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进当地经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。
记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，9月6日7时46分，随着57201次检测车从盘州站驶出，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路（以下简称盘兴高铁）启动联调联试工作，进入工程验收关键阶段，为全线如期开通奠定了坚实基础。
据介绍，盘兴高铁设计时速250公里，正线长度约98公里，其中正线桥梁46座，正线隧道38座，桥梁和隧道总占比90.66%。联调联试期间，铁路部门将使用检测列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行调试、验证和优化，使整体系统达到设计标准，满足试运行和开通运营的相关要求。
盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目。项目建成通车后，贵阳至兴义两小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成一至两小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进当地经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。
