记者27日从重庆江津综合保税区管委会获悉，近日，一批价值23.75万美元的泰国进口纸浆，通过西部陆海新通道江津班列顺利运抵珞璜港，在珞璜港海关监管作业场所完成中转换装后，于9月25日装船经长江黄金水道运至永川港，在重庆海关监管下完成卸货与验放等手续，这标志着江津成功开辟经由珞璜港中转的“海铁江”外贸新路径。
此次运输也是珞璜港首次成功应用“多次中转”模式，实现国际货物由海入境、经铁中转、沿江直达内陆港口的无缝联运。依托这一创新模式，企业在进境口岸即可完成涵盖铁路、内河运输全链条的转关申报，实现“一单申报、全程通行”。
“货物抵达珞璜港后，我们只需确认下一程运输工具信息，无需二次人工申报转关数据，在终点站清关也很方便，整体物流时间缩短近两天。”货物进口方重庆理文造纸有限公司物流经理张静萍说。
数据显示，截至目前，重庆经西部陆海新通道运量超过21万标箱，正加快形成“通道+枢纽+网络”物流体系。随着“海铁江”联运班列的开通，川渝乃至整个西部地区的外贸企业获得一条更加便捷、高效、低成本的出海物流通道。
记者27日从重庆江津综合保税区管委会获悉，近日，一批价值23.75万美元的泰国进口纸浆，通过西部陆海新通道江津班列顺利运抵珞璜港，在珞璜港海关监管作业场所完成中转换装后，于9月25日装船经长江黄金水道运至永川港，在重庆海关监管下完成卸货与验放等手续，这标志着江津成功开辟经由珞璜港中转的“海铁江”外贸新路径。
此次运输也是珞璜港首次成功应用“多次中转”模式，实现国际货物由海入境、经铁中转、沿江直达内陆港口的无缝联运。依托这一创新模式，企业在进境口岸即可完成涵盖铁路、内河运输全链条的转关申报，实现“一单申报、全程通行”。
“货物抵达珞璜港后，我们只需确认下一程运输工具信息，无需二次人工申报转关数据，在终点站清关也很方便，整体物流时间缩短近两天。”货物进口方重庆理文造纸有限公司物流经理张静萍说。
数据显示，截至目前，重庆经西部陆海新通道运量超过21万标箱，正加快形成“通道+枢纽+网络”物流体系。随着“海铁江”联运班列的开通，川渝乃至整个西部地区的外贸企业获得一条更加便捷、高效、低成本的出海物流通道。
