10月5日，世界最高双联主塔——石沱长江大桥6号主塔顺利封顶。至此，大桥两座主塔全部封顶，标志着大桥建设取得突破性进展，为后续为全线按期建成通车打下坚实基础。
石沱长江大桥位于重庆市涪陵区，是渝万高铁全线控制性工程，由渝万铁路有限责任公司建设管理，中铁大桥局承建。该桥主桥全长1056米，主跨608米，首次采用公铁合建双联塔、公铁同层分幅主梁的新时代桥梁，其6号主塔高253米，是世界最高双联主塔。
为确保主塔封顶顺利推进，做好施工安全管控，项目部制定针对性的爬升流程和合理的塔吊群布置方案，提前预演塔吊群在各个施工阶段的空间位置，并给主塔配备智能摄像头，自动识别作业人员的违章行为并进行提示预警，保证了施工过程安全可控。
大桥建设中，建设者坚持科研创新，攻克多项技术难题，形成了一批具有自主知识产权的创新成果。他们通过大力开展技术攻关，深度应用数字化管理理念，创新拌和站远程操控系统、大桥智慧沙盘管理系统、钢筋智造配送中心远程操控系统、现场视频监控智能抓拍和自动喊话安全管理系统、环水保智能自动监控和预警系统等5大系统功能的应用，有效解决施工过程中面临的诸多技术难题，为下一步桥梁建设积累了丰富经验。
新建重庆至万州高铁正线全长251公里，设计时速350公里，建成通车后，将有力促进沿线经济社会发展，对于服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带联动发展，具有重要意义。
10月5日，世界最高双联主塔——石沱长江大桥6号主塔顺利封顶。至此，大桥两座主塔全部封顶，标志着大桥建设取得突破性进展，为后续为全线按期建成通车打下坚实基础。
石沱长江大桥位于重庆市涪陵区，是渝万高铁全线控制性工程，由渝万铁路有限责任公司建设管理，中铁大桥局承建。该桥主桥全长1056米，主跨608米，首次采用公铁合建双联塔、公铁同层分幅主梁的新时代桥梁，其6号主塔高253米，是世界最高双联主塔。
为确保主塔封顶顺利推进，做好施工安全管控，项目部制定针对性的爬升流程和合理的塔吊群布置方案，提前预演塔吊群在各个施工阶段的空间位置，并给主塔配备智能摄像头，自动识别作业人员的违章行为并进行提示预警，保证了施工过程安全可控。
大桥建设中，建设者坚持科研创新，攻克多项技术难题，形成了一批具有自主知识产权的创新成果。他们通过大力开展技术攻关，深度应用数字化管理理念，创新拌和站远程操控系统、大桥智慧沙盘管理系统、钢筋智造配送中心远程操控系统、现场视频监控智能抓拍和自动喊话安全管理系统、环水保智能自动监控和预警系统等5大系统功能的应用，有效解决施工过程中面临的诸多技术难题，为下一步桥梁建设积累了丰富经验。
新建重庆至万州高铁正线全长251公里，设计时速350公里，建成通车后，将有力促进沿线经济社会发展，对于服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带联动发展，具有重要意义。
