金秋十月，天津港东疆港区内，1500平方米晚稻迎来丰收。金黄稻穗在港口机械的映衬下摇曳，构成一幅“工业港口邂逅田园风光”的独特画面。这片生长在盐碱地上的稻田，是天津港探索“港口+生态”融合发展模式取得的扎实成果。
作为京津冀地区的重要海上门户，天津港始终将生态文明建设摆在战略突出位置，严格落实天津市“871”重大生态工程部署，实施海岸带生态修复三年行动，推动港区生态环境持续向好。东疆港区的耐盐碱水稻种植项目，正是这一系列努力中的创新实践。
在去年耐盐稻试种成功的基础上，天津港今年将种植规模扩大至3000平方米，并采取早稻、晚稻各1500平方米的标准化种植模式。项目选用了优质耐盐品种“隆优619”，早稻于5月22日顺利栽插，晚稻在6月26日完成播种，确保生态效益与种植成效双提升。
为破解港区盐碱地种植难题，项目团队创新采用“科学治理+精准培育”模式，通过修筑调蓄系统有效降低土壤盐分，并定向添加有机质以提升土壤肥力。同时，技术在种植区周边配植碱蓬等耐盐植物，成功构建起一道生态缓冲带，为水稻生长营造出适宜的微环境。经过数月的科学管护，晚稻长势良好，预计产量达到预期目标。
“这次晚稻丰收，不仅验证了种植技术的可行性，更是对港区生态修复能力的直接检验。”天津港东疆建设开发有限公司公共设施部副经理韩利介绍，“通过耐盐稻种植，既加快了闲置盐碱土地资源利用，又进一步改善了区域生态肌理，让‘工业港口’与‘田园风光’实现和谐共生，为绿色港口增添了独特景致。”
生态治理的成效已从稻田向外延伸。目前，东疆港区治理区域的植被覆盖率显著提升，已超过80%。除水稻外，港区还大面积推广了芦竹等耐盐碱植物，并间作高粱等经济作物，形成了“生态修复与资源利用”相结合的复合模式。这一模式在提升港区生态系统稳定性的同时，也放大了生态效益，逐步形成“水绿滩红、鱼跃凫翔、吊臂林立、车载船装”的独特景观格局。
此次晚稻丰收，标志着天津港在建设世界一流绿色港口的进程中迈出了坚实一步。未来，天津港将继续坚持“模仿自然、人工干预、创造植物生境”的治理理念，深化生态修复技术创新，以更多可感知的生态成果，为区域生态文明建设贡献港口力量。
金秋十月，天津港东疆港区内，1500平方米晚稻迎来丰收。金黄稻穗在港口机械的映衬下摇曳，构成一幅“工业港口邂逅田园风光”的独特画面。这片生长在盐碱地上的稻田，是天津港探索“港口+生态”融合发展模式取得的扎实成果。
作为京津冀地区的重要海上门户，天津港始终将生态文明建设摆在战略突出位置，严格落实天津市“871”重大生态工程部署，实施海岸带生态修复三年行动，推动港区生态环境持续向好。东疆港区的耐盐碱水稻种植项目，正是这一系列努力中的创新实践。
在去年耐盐稻试种成功的基础上，天津港今年将种植规模扩大至3000平方米，并采取早稻、晚稻各1500平方米的标准化种植模式。项目选用了优质耐盐品种“隆优619”，早稻于5月22日顺利栽插，晚稻在6月26日完成播种，确保生态效益与种植成效双提升。
为破解港区盐碱地种植难题，项目团队创新采用“科学治理+精准培育”模式，通过修筑调蓄系统有效降低土壤盐分，并定向添加有机质以提升土壤肥力。同时，技术在种植区周边配植碱蓬等耐盐植物，成功构建起一道生态缓冲带，为水稻生长营造出适宜的微环境。经过数月的科学管护，晚稻长势良好，预计产量达到预期目标。
“这次晚稻丰收，不仅验证了种植技术的可行性，更是对港区生态修复能力的直接检验。”天津港东疆建设开发有限公司公共设施部副经理韩利介绍，“通过耐盐稻种植，既加快了闲置盐碱土地资源利用，又进一步改善了区域生态肌理，让‘工业港口’与‘田园风光’实现和谐共生，为绿色港口增添了独特景致。”
生态治理的成效已从稻田向外延伸。目前，东疆港区治理区域的植被覆盖率显著提升，已超过80%。除水稻外，港区还大面积推广了芦竹等耐盐碱植物，并间作高粱等经济作物，形成了“生态修复与资源利用”相结合的复合模式。这一模式在提升港区生态系统稳定性的同时，也放大了生态效益，逐步形成“水绿滩红、鱼跃凫翔、吊臂林立、车载船装”的独特景观格局。
此次晚稻丰收，标志着天津港在建设世界一流绿色港口的进程中迈出了坚实一步。未来，天津港将继续坚持“模仿自然、人工干预、创造植物生境”的治理理念，深化生态修复技术创新，以更多可感知的生态成果，为区域生态文明建设贡献港口力量。
