近期，年运煤量超4亿吨的晋冀重载运输专线大秦铁路，启动为期20天的集中检修。该铁路全长653公里，每天仅180分钟“天窗停运期”可供作业，其间需完成近520公里大机捣固任务。
南昌局鹰潭工务机械段检修队伍从江西奔赴大秦线作业，抵达后即刻勘察线路、核对参数。因大秦线每日承受万吨级列车碾压，轨道压力为普通线路数倍，此次集中检修旨在精准清除线路病害。
据悉，“天窗期”内，大机捣固车压实道砟，队员排查钢轨伤损、调试水平。目前检修进入关键阶段，工作人员以“零差错”标准推进工作，为冬季能源保供筑牢安全防线。
近期，年运煤量超4亿吨的晋冀重载运输专线大秦铁路，启动为期20天的集中检修。该铁路全长653公里，每天仅180分钟“天窗停运期”可供作业，其间需完成近520公里大机捣固任务。
南昌局鹰潭工务机械段检修队伍从江西奔赴大秦线作业，抵达后即刻勘察线路、核对参数。因大秦线每日承受万吨级列车碾压，轨道压力为普通线路数倍，此次集中检修旨在精准清除线路病害。
据悉，“天窗期”内，大机捣固车压实道砟，队员排查钢轨伤损、调试水平。目前检修进入关键阶段，工作人员以“零差错”标准推进工作，为冬季能源保供筑牢安全防线。
