记者从京昆高铁西昆公司获悉，12月10日，渝昆高铁全线最长隧道——彝良隧道安全贯通，为全线建成通车打下坚实基础。
彝良隧道位于云南省昭通市境内，全长24.8公里，设计时速350公里，最大埋深920米，采用双洞单线的设计形式。隧道穿越乌蒙山腹地，这里山高谷深，地质构造复杂多变，为一级高风险隧道，建设难度极大。
随着彝良隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道贯通已达96%，53座隧道即将全部贯通。目前，渝昆高铁云南段全面进入冲刺阶段，施工人员正全力推进无砟轨道施工和站后工程建设。据悉，渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右，对促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间互联互通，推动沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。
记者从京昆高铁西昆公司获悉，12月10日，渝昆高铁全线最长隧道——彝良隧道安全贯通，为全线建成通车打下坚实基础。
彝良隧道位于云南省昭通市境内，全长24.8公里，设计时速350公里，最大埋深920米，采用双洞单线的设计形式。隧道穿越乌蒙山腹地，这里山高谷深，地质构造复杂多变，为一级高风险隧道，建设难度极大。
随着彝良隧道的贯通，渝昆高铁云南境内隧道贯通已达96%，53座隧道即将全部贯通。目前，渝昆高铁云南段全面进入冲刺阶段，施工人员正全力推进无砟轨道施工和站后工程建设。据悉，渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将压缩至两个半小时左右，对促进成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间互联互通，推动沿线地区经济社会高质量发展具有重要意义。
