日前，由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局集团代建、中铁电气化局集团承建的柳梧铁路LWZH-2标段，成功将首批箱式变电站吊装就位。此举标志着该标段电力工程正式由前期施工转入设备安装关键阶段，为后续全线电力供应奠定坚实基础。
柳梧铁路全线长238.167公里，设计时速160公里，线路自湘桂铁路进德站引出，途经柳州、来宾、贵港、梧州四市，最终接入益湛铁路梧州站，共设10座车站。此次中铁电气化局承建的LWZH-2标段施工内容涵盖通信、信号、电力、牵引供电“四电”系统集成及相关配套工程。
箱式变电站是铁路电力系统的核心设备，负责将外部高压电安全转换为铁路沿线设备所需的低压电源。本标段计划配置65座10/0.4kV箱式变电站，此次首批安装就位3座。建成投用后，将为铁路沿线的通信信号系统、隧道照明及各车站电气设备提供持续稳定的电力保障。
柳梧铁路桥隧比高达72.5%，沿线地质地形复杂，设备运输与安装面临显著挑战。为确保首批箱变顺利进场并一次吊装成功，项目部提前谋划，统筹协调设备供货，专门制定了运输与吊装方案。作业前，技术人员对变电站基础进行了全面检测与清理，确保其强度及养护期符合设计要求。吊装过程中，现场指挥统一，岗位责任明确，全程操作规范、衔接有序，实现了安全、精准、高效的安装目标。
作为柳州至广州铁路的重要组成部分，柳梧铁路纵贯广西桂中、桂东地区，是川渝云贵及桂中地区通往粤港澳大湾区的重要货运通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。项目建成后，将对加速构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区融入粤港澳大湾区发展格局具有重要战略意义。
日前，由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局集团代建、中铁电气化局集团承建的柳梧铁路LWZH-2标段，成功将首批箱式变电站吊装就位。此举标志着该标段电力工程正式由前期施工转入设备安装关键阶段，为后续全线电力供应奠定坚实基础。
柳梧铁路全线长238.167公里，设计时速160公里，线路自湘桂铁路进德站引出，途经柳州、来宾、贵港、梧州四市，最终接入益湛铁路梧州站，共设10座车站。此次中铁电气化局承建的LWZH-2标段施工内容涵盖通信、信号、电力、牵引供电“四电”系统集成及相关配套工程。
箱式变电站是铁路电力系统的核心设备，负责将外部高压电安全转换为铁路沿线设备所需的低压电源。本标段计划配置65座10/0.4kV箱式变电站，此次首批安装就位3座。建成投用后，将为铁路沿线的通信信号系统、隧道照明及各车站电气设备提供持续稳定的电力保障。
柳梧铁路桥隧比高达72.5%，沿线地质地形复杂，设备运输与安装面临显著挑战。为确保首批箱变顺利进场并一次吊装成功，项目部提前谋划，统筹协调设备供货，专门制定了运输与吊装方案。作业前，技术人员对变电站基础进行了全面检测与清理，确保其强度及养护期符合设计要求。吊装过程中，现场指挥统一，岗位责任明确，全程操作规范、衔接有序，实现了安全、精准、高效的安装目标。
作为柳州至广州铁路的重要组成部分，柳梧铁路纵贯广西桂中、桂东地区，是川渝云贵及桂中地区通往粤港澳大湾区的重要货运通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。项目建成后，将对加速构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区融入粤港澳大湾区发展格局具有重要战略意义。
