记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，2025年12月26日，随着西安至延安高铁开通运营，中国高铁营业里程突破5万公里。
“十四五”期间，一大批重大项目开通运营，建成投产高铁1.2万公里，全国高铁营业里程突破5万公里，较2020年底增长约32%。“八纵八横”高铁网日益完善，通达性和覆盖面不断延展，半径500公里城市群形成1至2小时交通圈，实现公交化出行；1000公里跨越区域大城市间4小时可达，实现当日往返；2000公里跨区域大城市间8小时可达，实现朝发夕至。目前，高铁覆盖了我国97%的城区人口50万以上城市，营业里程位居世界第1位，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和。
“十四五”期间，动车组列车累计发送旅客128亿人次，较“十三五”期间增长39.2%。建成了全球访问量和交易规模最大的12306新一代票务系统，单日售票能力超2000万张，电子客票基本实现全覆盖；全面推广数字化的电子发票，推出了定期票、计次票等新型票制产品和互联网订餐、轻装行、高铁宠物托运、适老化服务等系列便民利民服务举措，深刻改变了人民群众出行方式。
当前，中国铁路配备了动车组列车5233组，其中复兴号动车组列车2248.75组，分别较“十三五”末增长约34%、117%。高速铁路承担了中国铁路80%的旅客发送量、69%的旅客周转量，成为中长途旅客运输的主力。
2024年底，CR450动车组样车发布，运营速度、运行能耗、车内噪音、制动距离等主要指标国际领先，试验期间跑出了动车组相对交会时速896公里的新纪录，标志着我国铁路在世界上首次构建了时速400公里动车组顶层指标体系，建立了面向时速400公里高速列车研发的系统工程方法，进一步巩固扩大了我国高铁世界领跑优势。
记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，2025年12月26日，随着西安至延安高铁开通运营，中国高铁营业里程突破5万公里。
“十四五”期间，一大批重大项目开通运营，建成投产高铁1.2万公里，全国高铁营业里程突破5万公里，较2020年底增长约32%。“八纵八横”高铁网日益完善，通达性和覆盖面不断延展，半径500公里城市群形成1至2小时交通圈，实现公交化出行；1000公里跨越区域大城市间4小时可达，实现当日往返；2000公里跨区域大城市间8小时可达，实现朝发夕至。目前，高铁覆盖了我国97%的城区人口50万以上城市，营业里程位居世界第1位，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和。
“十四五”期间，动车组列车累计发送旅客128亿人次，较“十三五”期间增长39.2%。建成了全球访问量和交易规模最大的12306新一代票务系统，单日售票能力超2000万张，电子客票基本实现全覆盖；全面推广数字化的电子发票，推出了定期票、计次票等新型票制产品和互联网订餐、轻装行、高铁宠物托运、适老化服务等系列便民利民服务举措，深刻改变了人民群众出行方式。
当前，中国铁路配备了动车组列车5233组，其中复兴号动车组列车2248.75组，分别较“十三五”末增长约34%、117%。高速铁路承担了中国铁路80%的旅客发送量、69%的旅客周转量，成为中长途旅客运输的主力。
2024年底，CR450动车组样车发布，运营速度、运行能耗、车内噪音、制动距离等主要指标国际领先，试验期间跑出了动车组相对交会时速896公里的新纪录，标志着我国铁路在世界上首次构建了时速400公里动车组顶层指标体系，建立了面向时速400公里高速列车研发的系统工程方法，进一步巩固扩大了我国高铁世界领跑优势。
