洋山港作为上海国际航运中心建设的关键支点、全球航运市场的重要坐标，已经成为航运综合物流枢纽、港航技术跃升平台和高水平对外开放窗口。
从长江到东海，港航运输能级提升，带动了产业带、港口圈、城市群发展，更形成了港航业与贸易、投资、金融、科技的交叉互动。作为链接国内、国际双循环的重要枢纽航点，上海港加速了资源要素流动、便利了跨境贸易运输，更提升了城市经济运行功能。
在遥远的大洋彼岸，秘鲁钱凯港近日迎来开港一周年，已结出累累硕果。一年来，“钱凯—上海”海运航线进出口货值已达53.5亿元，进出口货物达19.7万吨。受这条航线带动，2025年前10个月，上海对秘鲁的外贸进出口值大幅增长47.1%。
未来，洋山北侧开发将成为新的增长极。小洋北工程作为国家重点项目，对于提升长三角世界级港口群整体竞争力具有重大战略意义，该项目如今正在紧锣密鼓建设中，洋北一期预计将于2026年投产。
洋山港作为上海国际航运中心建设的关键支点、全球航运市场的重要坐标，已经成为航运综合物流枢纽、港航技术跃升平台和高水平对外开放窗口。
从长江到东海，港航运输能级提升，带动了产业带、港口圈、城市群发展，更形成了港航业与贸易、投资、金融、科技的交叉互动。作为链接国内、国际双循环的重要枢纽航点，上海港加速了资源要素流动、便利了跨境贸易运输，更提升了城市经济运行功能。
在遥远的大洋彼岸，秘鲁钱凯港近日迎来开港一周年，已结出累累硕果。一年来，“钱凯—上海”海运航线进出口货值已达53.5亿元，进出口货物达19.7万吨。受这条航线带动，2025年前10个月，上海对秘鲁的外贸进出口值大幅增长47.1%。
未来，洋山北侧开发将成为新的增长极。小洋北工程作为国家重点项目，对于提升长三角世界级港口群整体竞争力具有重大战略意义，该项目如今正在紧锣密鼓建设中，洋北一期预计将于2026年投产。
