“VR系统就像个严苛的‘AI教官’，容不得丝毫差错。”2月5日，刚完成防断演练的青工侯孟飞展示了他的考核报告：虚拟场景中对断轨时操作错误被标记为“Ⅱ级风险”，关联的3个同类事故案例和6节微课已同步推送至手机端。
数字化转型浪潮下，中国铁路武汉局集团公司麻城工务段以人工智能和大数据技术为引擎，建成基于VR虚拟现实交互技术的职工培训基地、安全教育中心，赋能青工战春运，也为铁路工务智能化养修注入新动能。
走进VR虚拟现实交互技术培训基地，头戴VR眼镜的青工通过手柄“穿梭”于虚拟铁路场景：复刻的京九线1073公里300至600米区段，青工模拟钢轨探伤作业；冰冻雨雪极端天气下，系统实时生成道岔卡阻故障考验应急响应能力；三维建模的轨道车库中，检修流程被拆解为可交互的标准化动作……
“过去培训依赖图纸和现场带教，如今只需15分钟就能在虚拟场景中完成高风险项目演练。”该段职工培训科科长徐志华介绍，这套系统内置涵盖电子运统46操作、应急抢险、设备检修等7大类标准化教学模块，配合AI动作捕捉技术，可即时生成操作评分与风险预警报告。
在新落成的职工安全教育中心，机器人“安安”正引导青工进行防坠落、防触电、酒后驾车等体验。该安全教育中心设置防坠落、防触电、防灭火等6类实景体验模块，以科技之笔书写安全、消防、应急等教育新篇章。“以前，我对酒后驾车的认识不深刻，通过实际体验，真正感受到酒后驾车的严重危害。”该段麻城线路车间青工周秉文说。
创新成效已然显现。春运启动以来，该段组织线路工、桥隧工、钢轨探伤工等主要行车工种的115名青工进行强化培训，实作考核优秀率达96%，应急处置平均用时缩短58%。他们将以过硬的本领、精湛的技术奋战在春运一线，守护列车安全平稳地驶向家的方向。
从虚拟现实的沉浸教学到人工智能的精准画像，该段正以科技之笔书写铁路职教新篇章，正如VR屏幕上跳动的数据流，创新求变的脉搏在这里持续跃动，为铁路高质量发展注入源源不断的智慧能量。
“VR系统就像个严苛的‘AI教官’，容不得丝毫差错。”2月5日，刚完成防断演练的青工侯孟飞展示了他的考核报告：虚拟场景中对断轨时操作错误被标记为“Ⅱ级风险”，关联的3个同类事故案例和6节微课已同步推送至手机端。
数字化转型浪潮下，中国铁路武汉局集团公司麻城工务段以人工智能和大数据技术为引擎，建成基于VR虚拟现实交互技术的职工培训基地、安全教育中心，赋能青工战春运，也为铁路工务智能化养修注入新动能。
走进VR虚拟现实交互技术培训基地，头戴VR眼镜的青工通过手柄“穿梭”于虚拟铁路场景：复刻的京九线1073公里300至600米区段，青工模拟钢轨探伤作业；冰冻雨雪极端天气下，系统实时生成道岔卡阻故障考验应急响应能力；三维建模的轨道车库中，检修流程被拆解为可交互的标准化动作……
“过去培训依赖图纸和现场带教，如今只需15分钟就能在虚拟场景中完成高风险项目演练。”该段职工培训科科长徐志华介绍，这套系统内置涵盖电子运统46操作、应急抢险、设备检修等7大类标准化教学模块，配合AI动作捕捉技术，可即时生成操作评分与风险预警报告。
在新落成的职工安全教育中心，机器人“安安”正引导青工进行防坠落、防触电、酒后驾车等体验。该安全教育中心设置防坠落、防触电、防灭火等6类实景体验模块，以科技之笔书写安全、消防、应急等教育新篇章。“以前，我对酒后驾车的认识不深刻，通过实际体验，真正感受到酒后驾车的严重危害。”该段麻城线路车间青工周秉文说。
创新成效已然显现。春运启动以来，该段组织线路工、桥隧工、钢轨探伤工等主要行车工种的115名青工进行强化培训，实作考核优秀率达96%，应急处置平均用时缩短58%。他们将以过硬的本领、精湛的技术奋战在春运一线，守护列车安全平稳地驶向家的方向。
从虚拟现实的沉浸教学到人工智能的精准画像，该段正以科技之笔书写铁路职教新篇章，正如VR屏幕上跳动的数据流，创新求变的脉搏在这里持续跃动，为铁路高质量发展注入源源不断的智慧能量。
