2月6日22时48分，海口货列查验区内，随着一声风笛鸣响，一列载有640多吨聚乙烯的集装箱列车缓缓驶出海口站。这是今年春运海南开出的首趟海关监管货物列车，与以往不同的是，这趟货物班列完全依托智能监管系统平台完成快速查验。
“通过智能监管系统平台，我们只需用手机提前申报，通过后，货物就能走监管通道进场查验，方便多了。”北京燕山利发物流公司邱经理说。
2025年12月18日，海南自贸港正式封关运作。封关前，国铁广州局海口车务段与海关部门合力攻关，在查验区完成智能升级。经过10轮演练、8次优化，将智能监管系统平台与95306铁路货运系统、海关智慧监管平台等联通，监管货物查验时间从2.5小时缩短至30分钟内，实现了从“人跑货等”到“货走智能”的跨越。
“封关前，我们对货运闸口改造升级，建成了集装箱识别系统、箱号识别系统、智能卡口等智能装备。货运闸口在30秒内就能自动‘找出’监管货物，减少等待时间。”海口站货装值班员颜惠雯说道。
在海南，公转铁多式联运发展迅速，该站联合海关推出“一次申报、一次查验、一次放行”的通关新模式。货主的监管货物申报信息一经审核通过，便可自主通过智慧卡口进入监管通道。紧接着，铁路与海关高效协同，快速完成过磅称重、铁路安检、海关查验、施封装车、编组成列等流程，再经铁路轮渡运往内地。
今年春运，海口站严格落实“一线放开、二线管住、岛内自由”政策要求，充分发挥客货运输双重功能，保障各类货物安全、准点、高效出岛，助力岛内外企业贸易往来，服务区域协调发展大局。
2月6日22时48分，海口货列查验区内，随着一声风笛鸣响，一列载有640多吨聚乙烯的集装箱列车缓缓驶出海口站。这是今年春运海南开出的首趟海关监管货物列车，与以往不同的是，这趟货物班列完全依托智能监管系统平台完成快速查验。
“通过智能监管系统平台，我们只需用手机提前申报，通过后，货物就能走监管通道进场查验，方便多了。”北京燕山利发物流公司邱经理说。
2025年12月18日，海南自贸港正式封关运作。封关前，国铁广州局海口车务段与海关部门合力攻关，在查验区完成智能升级。经过10轮演练、8次优化，将智能监管系统平台与95306铁路货运系统、海关智慧监管平台等联通，监管货物查验时间从2.5小时缩短至30分钟内，实现了从“人跑货等”到“货走智能”的跨越。
“封关前，我们对货运闸口改造升级，建成了集装箱识别系统、箱号识别系统、智能卡口等智能装备。货运闸口在30秒内就能自动‘找出’监管货物，减少等待时间。”海口站货装值班员颜惠雯说道。
在海南，公转铁多式联运发展迅速，该站联合海关推出“一次申报、一次查验、一次放行”的通关新模式。货主的监管货物申报信息一经审核通过，便可自主通过智慧卡口进入监管通道。紧接着，铁路与海关高效协同，快速完成过磅称重、铁路安检、海关查验、施封装车、编组成列等流程，再经铁路轮渡运往内地。
今年春运，海口站严格落实“一线放开、二线管住、岛内自由”政策要求，充分发挥客货运输双重功能，保障各类货物安全、准点、高效出岛，助力岛内外企业贸易往来，服务区域协调发展大局。
