沪苏湖高铁是长三角唯一一次性贯通江浙沪两省一市的重要交通干线，被誉为“江浙沪第一天路”。春运期间，沪苏湖高铁日均开行226趟高铁列车，承载着持续攀升的客流。
春运期间，列车驶过沪苏湖高铁元荡湖段。
春运期间，坚守在桥梁设备的巡视与养护岗位上的，是一支平均年龄28岁的年轻队伍，6名组员中超过一半是“00后”。他们是上海高铁基础设施段湖州车间桥梁组工作人员。
春运期间，上海高铁基础设施段湖州车间桥梁组工作人员在沪苏湖高铁元荡湖段进行检修作业。
桥体间的缝隙狭窄，进入大桥内部后更是伸手不见五指。上海高铁基础设施段湖州车间桥梁组工作人员借着头灯的光线，像啄木鸟为树木问诊一般，沿梁体一路进行听诊式的检查。
春运期间，上海高铁基础设施段湖州车间桥梁组工作人员在沪苏湖高铁元荡湖段进行检修作业。
从踏上箱梁的那一刻起，他们就必须完成对212座高铁桥梁、桥墩的巡视，对8000多颗高强度螺栓进行敲击检查，为旅客和列车提供安全保障。
春运期间，上海高铁基础设施段湖州车间桥梁组工作人员在沪苏湖高铁元荡湖段进行检修作业。
沪苏湖高铁是长三角唯一一次性贯通江浙沪两省一市的重要交通干线，被誉为“江浙沪第一天路”。春运期间，沪苏湖高铁日均开行226趟高铁列车，承载着持续攀升的客流。
春运期间，列车驶过沪苏湖高铁元荡湖段。
春运期间，坚守在桥梁设备的巡视与养护岗位上的，是一支平均年龄28岁的年轻队伍，6名组员中超过一半是“00后”。他们是上海高铁基础设施段湖州车间桥梁组工作人员。
春运期间，上海高铁基础设施段湖州车间桥梁组工作人员在沪苏湖高铁元荡湖段进行检修作业。
桥体间的缝隙狭窄，进入大桥内部后更是伸手不见五指。上海高铁基础设施段湖州车间桥梁组工作人员借着头灯的光线，像啄木鸟为树木问诊一般，沿梁体一路进行听诊式的检查。
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从踏上箱梁的那一刻起，他们就必须完成对212座高铁桥梁、桥墩的巡视，对8000多颗高强度螺栓进行敲击检查，为旅客和列车提供安全保障。
春运期间，上海高铁基础设施段湖州车间桥梁组工作人员在沪苏湖高铁元荡湖段进行检修作业。
