两千多年前，张骞奉命出使西域，汗血马踏出丝绸之路，成为连接东西方的“活图腾”。两千多年后，一匹来自义乌、嘴角缝反、带着委屈表情的“哭哭马”，意外走红社交平台，成为海内外爆款，欧洲订单迅速攀升。
订单火了，挑战也随之而来——海运周期长、空运成本高，软萌的“哭哭马”要如何准时抵达全球？答案，落在中欧班列这条“新丝路钢铁驼队”上。凭借稳定时效与可控成本，中欧班列成为“哭哭马”“出海”的最优选择，为义乌小商品打开了一条高效直达世界的快车道。
从义乌西货场启程，经霍尔果斯口岸出境，完成轨距转换、跨越多国通关，“新丝路钢铁驼队”一路向西。昔日是汗血马打通文明交流的通道，今日是中欧班列托举中国制造走向世界。“哭哭马”奔赴的不只是市场，更是中国温度与中国创造的全球抵达。
两千多年前，张骞奉命出使西域，汗血马踏出丝绸之路，成为连接东西方的“活图腾”。两千多年后，一匹来自义乌、嘴角缝反、带着委屈表情的“哭哭马”，意外走红社交平台，成为海内外爆款，欧洲订单迅速攀升。
订单火了，挑战也随之而来——海运周期长、空运成本高，软萌的“哭哭马”要如何准时抵达全球？答案，落在中欧班列这条“新丝路钢铁驼队”上。凭借稳定时效与可控成本，中欧班列成为“哭哭马”“出海”的最优选择，为义乌小商品打开了一条高效直达世界的快车道。
从义乌西货场启程，经霍尔果斯口岸出境，完成轨距转换、跨越多国通关，“新丝路钢铁驼队”一路向西。昔日是汗血马打通文明交流的通道，今日是中欧班列托举中国制造走向世界。“哭哭马”奔赴的不只是市场，更是中国温度与中国创造的全球抵达。
