作为华北地区首座跨铁路斜拉桥，河北石家庄槐安路斜拉桥迎来建成21年来首次专业检修养护。近日，中铁六局丰桥公司研发的桥面行走式梁体检查车施工工法，在石家庄槐安路斜拉桥工程成功应用。该工法创新梁面锚固技术，突破传统梁底锚固模式，实现跨铁桥梁检修设备增设的低风险、高效率、少干扰，为国内同类工程提供可复制的技术方案。
该桥长235米、主跨125米，中铁六局在两侧主塔各安装一台28.5米桥宽定型智能检修桁车，实现0-15度变角度全域检测，破解上跨多条铁路干线的检修难题，建成后可实现铁路运营零干扰的常态化养护。
据了解，此工法创新梁面锚固技术，将检查车轨道及锚垫板精准设置于主梁顶面，规避梁底施工复杂工序与安全风险。设备采用航空铝合金锚栓框架式结构，搭配四组变频电机走行台车，实现均匀承重与智能化检修；正停状态下可在70厘米范围内自由滑移，适配跨铁桥梁检修需求。
据介绍，施工中利用铁路Ⅲ级不停电计划完成基础安装，依托邻近施工计划拼装吊装，通过25吨吊车分段拼装、两台100吨吊车双机抬吊，实现14吨检查车精准就位，全程不影响铁路运营。同时建立严格质量、安全、环保管控体系，通过多重防护措施与污水回收、残渣收集等举措，保障工程安全绿色推进。
作为华北地区首座跨铁路斜拉桥，河北石家庄槐安路斜拉桥迎来建成21年来首次专业检修养护。近日，中铁六局丰桥公司研发的桥面行走式梁体检查车施工工法，在石家庄槐安路斜拉桥工程成功应用。该工法创新梁面锚固技术，突破传统梁底锚固模式，实现跨铁桥梁检修设备增设的低风险、高效率、少干扰，为国内同类工程提供可复制的技术方案。
该桥长235米、主跨125米，中铁六局在两侧主塔各安装一台28.5米桥宽定型智能检修桁车，实现0-15度变角度全域检测，破解上跨多条铁路干线的检修难题，建成后可实现铁路运营零干扰的常态化养护。
据了解，此工法创新梁面锚固技术，将检查车轨道及锚垫板精准设置于主梁顶面，规避梁底施工复杂工序与安全风险。设备采用航空铝合金锚栓框架式结构，搭配四组变频电机走行台车，实现均匀承重与智能化检修；正停状态下可在70厘米范围内自由滑移，适配跨铁桥梁检修需求。
据介绍，施工中利用铁路Ⅲ级不停电计划完成基础安装，依托邻近施工计划拼装吊装，通过25吨吊车分段拼装、两台100吨吊车双机抬吊，实现14吨检查车精准就位，全程不影响铁路运营。同时建立严格质量、安全、环保管控体系，通过多重防护措施与污水回收、残渣收集等举措，保障工程安全绿色推进。
