前不久，长城汽车首次亮相AWE（全球三大家电及消费电子博览会之一的中国家电及消费电子博览会）。这次长城汽车在展会上的亮相意味着汽车在“智能化终端”和“AI科技”结合的一次重要进展，展示了未来智能汽车发展的新高度，以及技术不断进化升级的可能。
展会期间，长城汽车混动系统控制总工程师朱永青代表技术中心出席了由上海市交通电子行业协会、上海市浦东新区产业发展促进中心联合举办的“AI+汽车电子技术融合趋势发展峰会”，并发表了题为《AI赋能汽车动力底盘智能化新高度》的主题分享。此次分享不仅彰显了长城汽车在“智造终端”产业生态中的领先地位，更以硬核技术参数，生动诠释了智能汽车“运动小脑”所带来的安全、高效、舒适、节能四大用户价值。
在动力底盘领域，AI不再是辅助者，而是重构体验的底层基石。这也再次表达了长城汽车的AI技术应用理念“AI不只是灵感的催化剂，更能推动我们前行。”长城汽车CTO吴会肖在2026 CES现场发表“Smarter AI, Go With More”主题演讲时强调，长城汽车正以科技赋能产品，“真正提升用户体验，为全球用户创造价值。”长城汽车拒绝“非油即电”的割裂逻辑，通过归元平台科学解构的49个核心模块，实现了模块化、跨车型的灵活部署，夯实了全球化全动力布局的基础。
在车端智能化层面，长城汽车重点介绍了全栈自研的智能能量管理EMA，iTVC智能扭矩矢量控制系统和全域智控AI底盘。以下数据直观展现了AI赋能动力底盘控制后的体验跨越：
*数据为长城汽车测试结果
此外，荣获2025年中国汽车工程学会科学技术奖特等奖的Hi4技术体系，Hi4-Z架构通过“功率分流行星轮”设计，巧妙呼应了都江堰“四六分水”的智慧，实现了动力分配的高效运行。
第一次亮相AWE，长城汽车就凭借以AI技术赋能的“运动小脑”向外界展示了智能汽车的新可能。从EMA智能能量管理到全域智控AI底盘，从归元平台的模块化布局到Hi4技术体系，长城汽车正以硬核技术创造价值，为用户献上更智能、更高品质的汽车产品。
（本文来源：日照新闻网。本网转发此文章，旨在为读者提供更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。对文章事实有疑问，请与有关方核实或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考。）
前不久，长城汽车首次亮相AWE（全球三大家电及消费电子博览会之一的中国家电及消费电子博览会）。这次长城汽车在展会上的亮相意味着汽车在“智能化终端”和“AI科技”结合的一次重要进展，展示了未来智能汽车发展的新高度，以及技术不断进化升级的可能。
展会期间，长城汽车混动系统控制总工程师朱永青代表技术中心出席了由上海市交通电子行业协会、上海市浦东新区产业发展促进中心联合举办的“AI+汽车电子技术融合趋势发展峰会”，并发表了题为《AI赋能汽车动力底盘智能化新高度》的主题分享。此次分享不仅彰显了长城汽车在“智造终端”产业生态中的领先地位，更以硬核技术参数，生动诠释了智能汽车“运动小脑”所带来的安全、高效、舒适、节能四大用户价值。
在动力底盘领域，AI不再是辅助者，而是重构体验的底层基石。这也再次表达了长城汽车的AI技术应用理念“AI不只是灵感的催化剂，更能推动我们前行。”长城汽车CTO吴会肖在2026 CES现场发表“Smarter AI, Go With More”主题演讲时强调，长城汽车正以科技赋能产品，“真正提升用户体验，为全球用户创造价值。”长城汽车拒绝“非油即电”的割裂逻辑，通过归元平台科学解构的49个核心模块，实现了模块化、跨车型的灵活部署，夯实了全球化全动力布局的基础。
在车端智能化层面，长城汽车重点介绍了全栈自研的智能能量管理EMA，iTVC智能扭矩矢量控制系统和全域智控AI底盘。以下数据直观展现了AI赋能动力底盘控制后的体验跨越：
*数据为长城汽车测试结果
此外，荣获2025年中国汽车工程学会科学技术奖特等奖的Hi4技术体系，Hi4-Z架构通过“功率分流行星轮”设计，巧妙呼应了都江堰“四六分水”的智慧，实现了动力分配的高效运行。
第一次亮相AWE，长城汽车就凭借以AI技术赋能的“运动小脑”向外界展示了智能汽车的新可能。从EMA智能能量管理到全域智控AI底盘，从归元平台的模块化布局到Hi4技术体系，长城汽车正以硬核技术创造价值，为用户献上更智能、更高品质的汽车产品。
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