4月1日，长江三峡通航管理局发布统计数据，截至2026年一季度，三峡双线五级船闸（以下简称“三峡船闸”）累计运行22.3万闸次，通过船舶110.4万艘次，过闸货运量23.7亿吨。这些货物若装满40尺集装箱货柜（有效载荷26吨），首尾相接可绕地球赤道27.7圈，极大促进了西南与沿海地区物资交流，助力长江黄金水道发挥更多“黄金效益”。
三峡船闸是世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸。自2003年6月18日三峡船闸面向社会船舶开放通航以来，三峡库区航道、港口条件逐步得到改善，能源、建材、矿石等大宗商品物流需求进一步得到释放。三峡船闸过闸货运量节节攀升，助力长江干线货运量稳居世界内河第一。
如今，三峡船闸已安全稳定运行近23周年。这座设计年单向通过能力5000万吨的“水上楼梯”始终保持高效运行，连续12年实现货运量突破1亿吨，并连续4年突破1.5亿吨。
面对旺盛的航运需求，三峡船闸采取了智能化调度系统与精准维护措施，从西南的磷矿到华东的建材，从川渝的粮食到中部的煤炭，一船船货物在此实现无缝衔接，为沿江产业集群注入了发展动能。通航以来，三峡船闸不仅见证了中国内河航运的跨越式发展，更成为长江经济带高质量发展的“黄金通道”。
4月1日，长江三峡通航管理局发布统计数据，截至2026年一季度，三峡双线五级船闸（以下简称“三峡船闸”）累计运行22.3万闸次，通过船舶110.4万艘次，过闸货运量23.7亿吨。这些货物若装满40尺集装箱货柜（有效载荷26吨），首尾相接可绕地球赤道27.7圈，极大促进了西南与沿海地区物资交流，助力长江黄金水道发挥更多“黄金效益”。
三峡船闸是世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸。自2003年6月18日三峡船闸面向社会船舶开放通航以来，三峡库区航道、港口条件逐步得到改善，能源、建材、矿石等大宗商品物流需求进一步得到释放。三峡船闸过闸货运量节节攀升，助力长江干线货运量稳居世界内河第一。
如今，三峡船闸已安全稳定运行近23周年。这座设计年单向通过能力5000万吨的“水上楼梯”始终保持高效运行，连续12年实现货运量突破1亿吨，并连续4年突破1.5亿吨。
面对旺盛的航运需求，三峡船闸采取了智能化调度系统与精准维护措施，从西南的磷矿到华东的建材，从川渝的粮食到中部的煤炭，一船船货物在此实现无缝衔接，为沿江产业集群注入了发展动能。通航以来，三峡船闸不仅见证了中国内河航运的跨越式发展，更成为长江经济带高质量发展的“黄金通道”。
