交通运输部日前印发《关于推动网络货运平台建立油价运价协同调整机制的通知》（以下简称《通知》），促进成品油价格变化向道路货运价格有序传导，合理引导市场预期，切实保障货车司机合法权益。
《通知》明确，从事干线货运业务的撮合平台，需要调整的运价包括建议价（参考价）、最低阻断价等。从事干线货运业务的承运平台，需要调整的运价指实际承运人交易价格。从事同城货运业务的撮合平台，需要调整的运价包括起步价（基准价）、分段价（里程费）等。
《通知》还明确了油价运价协同调整机制的运价调整基准、对象、周期、幅度及计算方式。从事干线货运业务的撮合平台、承运平台运价调整，与全国汽、柴油最高零售价平均值（按实行一省一价的地区汽、柴油最高零售价算数平均计算）的变化进行协同；从事同城货运业务的撮合平台运价调整，与开展业务城市的汽、柴油最高零售价的变化进行协同。调整对象包括平台内全部接单营运货车。
《通知》要求，各省级交通运输主管部门要指导辖区内网络货运平台，以月为周期开展运价与汽、柴油最高零售价协同调整。运价调整以汽、柴油最高零售价月度累计调整比例为基础，考虑运输总费用中汽柴油费用、通行费用、人工费用、保险费用、折旧费用及适当利润等构成确定。
《通知》明确，遇油价波动幅度较大，即汽、柴油最高零售价单次调整幅度超过10%（含）的，以本次汽、柴油最高零售价调整比例为基础，按照上述方法提前做好运价调整计划并予以公示，在油价上涨后3个工作日内调整到位。先涨后降或先降后涨连续两次调整运价，统一以两次调整前的运价作为基数，计算需要上调或下降运价的额度，再相应调整运价。
各省级交通运输主管部门要积极会同有关部门，指导网络货运平台实行明码标价。督促网络货运平台合理调整运价，严禁发布低于成本的运价。
交通运输部日前印发《关于推动网络货运平台建立油价运价协同调整机制的通知》（以下简称《通知》），促进成品油价格变化向道路货运价格有序传导，合理引导市场预期，切实保障货车司机合法权益。
《通知》明确，从事干线货运业务的撮合平台，需要调整的运价包括建议价（参考价）、最低阻断价等。从事干线货运业务的承运平台，需要调整的运价指实际承运人交易价格。从事同城货运业务的撮合平台，需要调整的运价包括起步价（基准价）、分段价（里程费）等。
《通知》还明确了油价运价协同调整机制的运价调整基准、对象、周期、幅度及计算方式。从事干线货运业务的撮合平台、承运平台运价调整，与全国汽、柴油最高零售价平均值（按实行一省一价的地区汽、柴油最高零售价算数平均计算）的变化进行协同；从事同城货运业务的撮合平台运价调整，与开展业务城市的汽、柴油最高零售价的变化进行协同。调整对象包括平台内全部接单营运货车。
《通知》要求，各省级交通运输主管部门要指导辖区内网络货运平台，以月为周期开展运价与汽、柴油最高零售价协同调整。运价调整以汽、柴油最高零售价月度累计调整比例为基础，考虑运输总费用中汽柴油费用、通行费用、人工费用、保险费用、折旧费用及适当利润等构成确定。
《通知》明确，遇油价波动幅度较大，即汽、柴油最高零售价单次调整幅度超过10%（含）的，以本次汽、柴油最高零售价调整比例为基础，按照上述方法提前做好运价调整计划并予以公示，在油价上涨后3个工作日内调整到位。先涨后降或先降后涨连续两次调整运价，统一以两次调整前的运价作为基数，计算需要上调或下降运价的额度，再相应调整运价。
各省级交通运输主管部门要积极会同有关部门，指导网络货运平台实行明码标价。督促网络货运平台合理调整运价，严禁发布低于成本的运价。
