新华社北京5月1日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉，1日，由中铁十五局承建的西渝高铁华蓥山隧道平行导洞开挖掘进突破5000米大关，为后续全隧贯通奠定了坚实基础。
据中铁十五局该项目负责人介绍，华蓥山隧道全长12150米，下穿煤矿采空区和水库，面临煤层岩溶、高地应力等不良地质条件，属于特长一级高风险隧道，也是全线控制性工程。面对复杂的地质条件，项目团队采用了先进的隧道施工设备和工艺工法，确保了项目建设安全可控。
西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”京昆通道和包银海通道的重要组成部分。项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善。
新华社北京5月1日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉，1日，由中铁十五局承建的西渝高铁华蓥山隧道平行导洞开挖掘进突破5000米大关，为后续全隧贯通奠定了坚实基础。
据中铁十五局该项目负责人介绍，华蓥山隧道全长12150米，下穿煤矿采空区和水库，面临煤层岩溶、高地应力等不良地质条件，属于特长一级高风险隧道，也是全线控制性工程。面对复杂的地质条件，项目团队采用了先进的隧道施工设备和工艺工法，确保了项目建设安全可控。
西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”京昆通道和包银海通道的重要组成部分。项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善。
