近日，清华大学航空发动机研究院（以下简称“清华航发院”）深度参与的全球首款大型混合动力倾转旋翼载客电动垂直起降飞行器（eVTOL）——DF3000“游龙”3吨级全尺寸工程样机实现混动模式首飞。这款飞行器核心动力系统深度融合清华航发院技术成果，标志着高校科研创新与产业创新实现深度融合，为我国低空装备产业与航空动力行业突破核心技术、实现换道超车奠定坚实基础。
据了解，清华航发院团队自2016年起，聚焦垂直起降飞行器需求，深耕飞推系统设计、混合动力系统研发与智能控制技术研究。多年攻关形成多项核心技术成果，有效提升飞行器航程航时与复杂环境适应性。团队与校友企业追梦空天科技深度产学研合作，授权多项专利及软件著作权，此前已成功研制DF600吨级混动eVTOL无人机，并于2024年完成国内首飞，构建起完整的技术研发与产品转化流程。
据介绍，此次首飞的DF3000“游龙”飞行器，起飞重量达3吨，采用“分布式电动推进+串联式增程发电”混合动力架构。其全面集成清华航发院飞推综合控制、能源管理算法等核心技术，有效突破传统倾转旋翼飞机研发难、操控复杂，以及纯电eVTOL续航短、载重低的双重瓶颈，在保留垂直起降灵活性的同时，大幅提升续航与载荷能力，适配多场景低空作业需求。
作为我国航空发动机自主创新核心平台，清华航发院始终立足国家战略，深耕先进航空动力领域。此次合作中，团队针对性研发的动力优化、“飞发控”智能算法等技术，为飞行器提供了强劲动力与精准控制能力，实现科研成果从实验室到产业一线的落地转化。
首飞期间，样机圆满完成悬停及各类机动试飞，各项参数表现优异。此次首飞成功，将加快相关技术成果转化与飞行器适航认证进程，助力低空物流、应急救援、城市通勤等场景应用落地，为我国低空经济高质量发展注入强劲科技动能。
近日，清华大学航空发动机研究院（以下简称“清华航发院”）深度参与的全球首款大型混合动力倾转旋翼载客电动垂直起降飞行器（eVTOL）——DF3000“游龙”3吨级全尺寸工程样机实现混动模式首飞。这款飞行器核心动力系统深度融合清华航发院技术成果，标志着高校科研创新与产业创新实现深度融合，为我国低空装备产业与航空动力行业突破核心技术、实现换道超车奠定坚实基础。
据了解，清华航发院团队自2016年起，聚焦垂直起降飞行器需求，深耕飞推系统设计、混合动力系统研发与智能控制技术研究。多年攻关形成多项核心技术成果，有效提升飞行器航程航时与复杂环境适应性。团队与校友企业追梦空天科技深度产学研合作，授权多项专利及软件著作权，此前已成功研制DF600吨级混动eVTOL无人机，并于2024年完成国内首飞，构建起完整的技术研发与产品转化流程。
据介绍，此次首飞的DF3000“游龙”飞行器，起飞重量达3吨，采用“分布式电动推进+串联式增程发电”混合动力架构。其全面集成清华航发院飞推综合控制、能源管理算法等核心技术，有效突破传统倾转旋翼飞机研发难、操控复杂，以及纯电eVTOL续航短、载重低的双重瓶颈，在保留垂直起降灵活性的同时，大幅提升续航与载荷能力，适配多场景低空作业需求。
作为我国航空发动机自主创新核心平台，清华航发院始终立足国家战略，深耕先进航空动力领域。此次合作中，团队针对性研发的动力优化、“飞发控”智能算法等技术，为飞行器提供了强劲动力与精准控制能力，实现科研成果从实验室到产业一线的落地转化。
首飞期间，样机圆满完成悬停及各类机动试飞，各项参数表现优异。此次首飞成功，将加快相关技术成果转化与飞行器适航认证进程，助力低空物流、应急救援、城市通勤等场景应用落地，为我国低空经济高质量发展注入强劲科技动能。
