作为集“桥、岛、隧”于一体的跨海集群工程，全长24公里的深中通道创下10项世界之最，首创钢壳混凝土沉管隧道大规模应用、沉管浮运安装一体船等世界级技术纪录，用硬核实力标注了中国工程的新高度。
2024年6月30日通车以来，深中通道用30分钟车程彻底改写了粤港澳大湾区的发展格局。在这片5.6万平方公里、拥有8600万常住人口、11座活力城市和近2万亿美元经济体量的热土上，它打破了珠江口东西两岸的交通壁垒，让深圳的高端制造与中山的传统产业深度融合，让人流、物流、信息流畅通无阻。深中通道不仅为全球同类工程提供了可借鉴的中国方案，更以“超级链接器”的姿态，让湾区城市群从隔江相望走向“美美与共”，生动诠释了中国以战略智慧与工程实力破解区域发展难题的硬核担当。
作为集“桥、岛、隧”于一体的跨海集群工程，全长24公里的深中通道创下10项世界之最，首创钢壳混凝土沉管隧道大规模应用、沉管浮运安装一体船等世界级技术纪录，用硬核实力标注了中国工程的新高度。
2024年6月30日通车以来，深中通道用30分钟车程彻底改写了粤港澳大湾区的发展格局。在这片5.6万平方公里、拥有8600万常住人口、11座活力城市和近2万亿美元经济体量的热土上，它打破了珠江口东西两岸的交通壁垒，让深圳的高端制造与中山的传统产业深度融合，让人流、物流、信息流畅通无阻。深中通道不仅为全球同类工程提供了可借鉴的中国方案，更以“超级链接器”的姿态，让湾区城市群从隔江相望走向“美美与共”，生动诠释了中国以战略智慧与工程实力破解区域发展难题的硬核担当。
