5月25日，浙江省场（厂）内专用机动车辆安全与创新联合体（以下简称联合体）在杭州揭牌成立。据悉，该联合体系全国首个特种设备安全与创新联合体。
浙江是全国场车制造第一大省，汇聚杭叉、中力、诺力、海康等一批头部企业，2025年总产量达45万台，约占全国1/3份额。
该联合体采用“1+N+X”架构，由杭叉集团、中力股份、诺力股份等行业科技领军企业牵头，联合高校、检验检测机构、使用单位等核心团队，通过出资协议、知识产权共享、风险共担等市场化机制，形成一个实质性、紧密型的协同创新团组。
据悉，联合体将聚焦几个方向持续发力：围绕新能源叉车、智能叉车、无人化作业等新场景，梳理技术适配、标准规范、管理制度等短板，形成问题清单与任务清单；针对超载超速防护、盲区监测预警、驾驶员行为识别、智慧监管等关键环节，集中攻克一批“卡脖子”技术；推动“企业端+监管端”双向数据联通，探索信用监管与非现场监管新模式。
浙江省市场监管局相关负责人表示，组建联合体重点是要打破主体、数据、技术壁垒，争创高能级实验室和创新平台落户浙江，实现资源互通、优势互补，科技赋能，产业升级。
作为联合体成立后的首个企业——科研机构深度合作范例，杭叉集团股份有限公司与浙江省特种设备科学研究院签署创新项目合作协议。双方将围绕氢能工业车辆全生命周期安全技术攻关与标准体系构建、无人驾驶工业车辆安全控制与合规体系建设两大方向，开展安全技术协同研发、安全标准共建、成果共享与转化应用，并建立人才与资源协同机制。
5月25日，浙江省场（厂）内专用机动车辆安全与创新联合体（以下简称联合体）在杭州揭牌成立。据悉，该联合体系全国首个特种设备安全与创新联合体。
浙江是全国场车制造第一大省，汇聚杭叉、中力、诺力、海康等一批头部企业，2025年总产量达45万台，约占全国1/3份额。
该联合体采用“1+N+X”架构，由杭叉集团、中力股份、诺力股份等行业科技领军企业牵头，联合高校、检验检测机构、使用单位等核心团队，通过出资协议、知识产权共享、风险共担等市场化机制，形成一个实质性、紧密型的协同创新团组。
据悉，联合体将聚焦几个方向持续发力：围绕新能源叉车、智能叉车、无人化作业等新场景，梳理技术适配、标准规范、管理制度等短板，形成问题清单与任务清单；针对超载超速防护、盲区监测预警、驾驶员行为识别、智慧监管等关键环节，集中攻克一批“卡脖子”技术；推动“企业端+监管端”双向数据联通，探索信用监管与非现场监管新模式。
浙江省市场监管局相关负责人表示，组建联合体重点是要打破主体、数据、技术壁垒，争创高能级实验室和创新平台落户浙江，实现资源互通、优势互补，科技赋能，产业升级。
作为联合体成立后的首个企业——科研机构深度合作范例，杭叉集团股份有限公司与浙江省特种设备科学研究院签署创新项目合作协议。双方将围绕氢能工业车辆全生命周期安全技术攻关与标准体系构建、无人驾驶工业车辆安全控制与合规体系建设两大方向，开展安全技术协同研发、安全标准共建、成果共享与转化应用，并建立人才与资源协同机制。
