在中国，每秒最多8437个快递被揽收，日均1.6亿吨货物在流动。2025年，每100元GDP的物流成本仅需13.9元，创下历史新低！四通八达的“国家物流网”有多密？约400个综合货运枢纽，连接起全国超80%的县级行政区。有多高效？社会物流总费用与GDP比率，十年间从14.9%降至13.9%。铁路、公路、水路、航空以及管道运输紧密衔接，织就一张内畅外通的物流网。
“十五五”时期，这张网要怎么织得更牢？关键一招是“更智能”。中国物流集团已发布千亿参数“流云”大模型，用AI优化全程。核心方向是“更联通”。未来不搞“大水漫灌”式基建，而要精准补齐多式联运、冷链物流等短板，推动各种交通方式跨区域、跨方式、跨领域、跨国界衔接。最终目标，是让物流网络的衔接更紧密、运行更高效、管理更智能，实现“用更少的物流费，产生更多的GDP”，最终达到“货畅其流”的发展目标。
在中国，每秒最多8437个快递被揽收，日均1.6亿吨货物在流动。2025年，每100元GDP的物流成本仅需13.9元，创下历史新低！四通八达的“国家物流网”有多密？约400个综合货运枢纽，连接起全国超80%的县级行政区。有多高效？社会物流总费用与GDP比率，十年间从14.9%降至13.9%。铁路、公路、水路、航空以及管道运输紧密衔接，织就一张内畅外通的物流网。
“十五五”时期，这张网要怎么织得更牢？关键一招是“更智能”。中国物流集团已发布千亿参数“流云”大模型，用AI优化全程。核心方向是“更联通”。未来不搞“大水漫灌”式基建，而要精准补齐多式联运、冷链物流等短板，推动各种交通方式跨区域、跨方式、跨领域、跨国界衔接。最终目标，是让物流网络的衔接更紧密、运行更高效、管理更智能，实现“用更少的物流费，产生更多的GDP”，最终达到“货畅其流”的发展目标。
