青藏铁路这条钢铁长龙，圆了几代国人连通西藏与祖国腹地的夙愿，为青藏高原社会经济发展带来翻天覆地的巨变。今年是青藏铁路全线通车20周年，20年来，青藏铁路累计运送旅客超1.04亿人次，近5年，拉萨站年均售出学生票8.51万张，越来越多的高原学子从这里，走向更广阔的天地。为响应旅游需求，2025年，青藏铁路全年累计开行旅游专列129列，服务游客超3万人次。
同时，列车服务也在不断优化：青藏列车配有两套供氧方式：弥散式供氧在海拔3000米以上自动开启，浓度保持在25%左右，整个车厢如同一个移动氧吧；分布式供氧浓度可达30%至45%，每个铺位旁都设有接口，每节车厢还备有氧气管和面罩以备急用。
当我们再度回望这条钢铁“天路”创下的多项世界之最，看到的是背后关于坚守、突破、创新与奋斗的动人故事。（记者：洛卓嘉措 普布次仁 汪亚 海报：初林）
青藏铁路这条钢铁长龙，圆了几代国人连通西藏与祖国腹地的夙愿，为青藏高原社会经济发展带来翻天覆地的巨变。今年是青藏铁路全线通车20周年，20年来，青藏铁路累计运送旅客超1.04亿人次，近5年，拉萨站年均售出学生票8.51万张，越来越多的高原学子从这里，走向更广阔的天地。为响应旅游需求，2025年，青藏铁路全年累计开行旅游专列129列，服务游客超3万人次。
同时，列车服务也在不断优化：青藏列车配有两套供氧方式：弥散式供氧在海拔3000米以上自动开启，浓度保持在25%左右，整个车厢如同一个移动氧吧；分布式供氧浓度可达30%至45%，每个铺位旁都设有接口，每节车厢还备有氧气管和面罩以备急用。
当我们再度回望这条钢铁“天路”创下的多项世界之最，看到的是背后关于坚守、突破、创新与奋斗的动人故事。（记者：洛卓嘉措 普布次仁 汪亚 海报：初林）
