新华社北京8月17日电 记者17日从中国铁建股份有限公司获悉，由中铁十五局承建的石雄铁路滹沱河特大桥跨国道G338连续梁顺利合龙，标志着滹沱河特大桥建设取得新进展。
据中铁十五局石雄铁路项目二分部负责人宋延涛介绍，本次合龙的连续梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，梁面宽12.6米，与规划国道呈约128度夹角。全桥共划分48个梁段，设置3个合龙段，采用悬臂浇筑法施工，具有斜交角度大、跨路风险高、线性控制严三大特点。
石雄铁路设计时速350公里，新建线路约156公里。建成通车后，将串联石家庄与雄安新区，对完善京石通道现代化综合交通运输体系布局，助力雄安新区建设具有重要意义。
新华社北京8月17日电 记者17日从中国铁建股份有限公司获悉，由中铁十五局承建的石雄铁路滹沱河特大桥跨国道G338连续梁顺利合龙，标志着滹沱河特大桥建设取得新进展。
据中铁十五局石雄铁路项目二分部负责人宋延涛介绍，本次合龙的连续梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，梁面宽12.6米，与规划国道呈约128度夹角。全桥共划分48个梁段，设置3个合龙段，采用悬臂浇筑法施工，具有斜交角度大、跨路风险高、线性控制严三大特点。
石雄铁路设计时速350公里，新建线路约156公里。建成通车后，将串联石家庄与雄安新区，对完善京石通道现代化综合交通运输体系布局，助力雄安新区建设具有重要意义。
