8月18日23时，首列满载20组冷藏集装箱的“国铁冷鲜快线·琼果跨海”班列从海口站驶出，一路奔赴长沙北站，标志着该线路正式开启常态化运营，海南果蔬出岛新增一条高效稳定的运输渠道。
据了解，这是海南铁路首次开行出岛时速120公里图定快速货运班列。这趟班列运行时间为26小时30分，列车从海口站出发，直达长沙北站，全程不开箱、不换装。在班列抵达长沙北站后，将通过长沙的红星、海吉星两大国家级农产品集散中心，快速分拨至湖北、江西、安徽、河南等中部省份。
首批外运的水果主要是香蕉，为了保障新鲜，这批香蕉是在装车前20小时才从海南陵水、临高的水果种植区采摘的。在采摘后，首先在产地完成分拣、预冷、装箱，装入背包式冷藏集装箱，由公路短驳至海口站集结，之后挂运到冷链班列上。
为了运输水果，列车也专门做了一系列优化调整。列车上的冷藏集装箱配备独立柴油发电机组，单箱独立制冷，在跨海轮渡期间不断电，全程保持精准温控。箱内温度可根据货物品类在零下30℃至零上30℃范围内灵活调节。同时，依托智能监控系统，温度、湿度、位置、设备状态等关键数据实时回传、24小时自动预警。
这条冷鲜快线已经纳入国家铁路列车运行图并常态化运行，按淡旺季发班。每年6月至10月为果蔬产出淡季，每周固定开行1列；每年11月至次年5月为海南瓜果集中上市旺季，隔日开行1列，在需求旺盛时，可以随时调整为每天一列。运力方面，单列最大编组32节冷藏集装箱，单次最大运量900吨，满负荷运营后年最大运量可达20万吨。
据了解，未来，国铁集团还将依托琼粤湘铁路冷链主干通道，持续延伸打造跨境冷链物流链路，打通“东南亚-海南-华中”双向流通通道，助力海南特色农产品走向海外，服务海南自贸港高质量发展。
8月18日23时，首列满载20组冷藏集装箱的“国铁冷鲜快线·琼果跨海”班列从海口站驶出，一路奔赴长沙北站，标志着该线路正式开启常态化运营，海南果蔬出岛新增一条高效稳定的运输渠道。
据了解，这是海南铁路首次开行出岛时速120公里图定快速货运班列。这趟班列运行时间为26小时30分，列车从海口站出发，直达长沙北站，全程不开箱、不换装。在班列抵达长沙北站后，将通过长沙的红星、海吉星两大国家级农产品集散中心，快速分拨至湖北、江西、安徽、河南等中部省份。
首批外运的水果主要是香蕉，为了保障新鲜，这批香蕉是在装车前20小时才从海南陵水、临高的水果种植区采摘的。在采摘后，首先在产地完成分拣、预冷、装箱，装入背包式冷藏集装箱，由公路短驳至海口站集结，之后挂运到冷链班列上。
为了运输水果，列车也专门做了一系列优化调整。列车上的冷藏集装箱配备独立柴油发电机组，单箱独立制冷，在跨海轮渡期间不断电，全程保持精准温控。箱内温度可根据货物品类在零下30℃至零上30℃范围内灵活调节。同时，依托智能监控系统，温度、湿度、位置、设备状态等关键数据实时回传、24小时自动预警。
这条冷鲜快线已经纳入国家铁路列车运行图并常态化运行，按淡旺季发班。每年6月至10月为果蔬产出淡季，每周固定开行1列；每年11月至次年5月为海南瓜果集中上市旺季，隔日开行1列，在需求旺盛时，可以随时调整为每天一列。运力方面，单列最大编组32节冷藏集装箱，单次最大运量900吨，满负荷运营后年最大运量可达20万吨。
据了解，未来，国铁集团还将依托琼粤湘铁路冷链主干通道，持续延伸打造跨境冷链物流链路，打通“东南亚-海南-华中”双向流通通道，助力海南特色农产品走向海外，服务海南自贸港高质量发展。
