9月2日上午10时，从吉隆镇通往吉隆口岸的陆路救援通道实现畅通。大型车辆、机械设备可通过216国道进入受灾核心区，开展深层次搜救。此前，216国道在吉隆泥石流灾害中部分损毁，在西藏自治区吉隆县“8·26”泥石流灾害应急救援指挥部统一部署下，连日来，应急管理部调派中国安能专业救援力量夜以继日进行道路抢通作业。
据了解，216国道通往吉隆口岸损毁路段总长约3公里。抢修路段地处吉隆藏布峡谷，抢通作业面临作业面狭窄影响进度、河道冲刷强烈影响抢修效率、路基损毁只能填筑重建等难点。其中最后一公里的弧形大弯道是整个抢通工程难度最大的攻坚卡点，抢险人员接连克服弯道急流掏蚀填筑路基和冲沟险段二次冲毁抢修道路的困难，在完全没有路基的环境中用巨石筑边、中间填料的方法逐步恢复路基，终于抢通最后一公里道路。
由于216国道是通往吉隆口岸灾害核心区的唯一陆上通道，在未抢通前，搜救人员只能用徒步翻山十多个小时、直升机空投等方式进入受灾核心区，现场淤泥深厚、巨石遍布，只能进行浅表搜救。道路抢通，水毁路段修复填平后与核心区现有路面衔接，救援人员和大型车辆、机械装备可以大规模进入核心区域，实现机械清障与人工排查协同作业，能够清理大面积泥石废墟，开展深层次拉网式搜救。
9月2日上午10时，从吉隆镇通往吉隆口岸的陆路救援通道实现畅通。大型车辆、机械设备可通过216国道进入受灾核心区，开展深层次搜救。此前，216国道在吉隆泥石流灾害中部分损毁，在西藏自治区吉隆县“8·26”泥石流灾害应急救援指挥部统一部署下，连日来，应急管理部调派中国安能专业救援力量夜以继日进行道路抢通作业。
据了解，216国道通往吉隆口岸损毁路段总长约3公里。抢修路段地处吉隆藏布峡谷，抢通作业面临作业面狭窄影响进度、河道冲刷强烈影响抢修效率、路基损毁只能填筑重建等难点。其中最后一公里的弧形大弯道是整个抢通工程难度最大的攻坚卡点，抢险人员接连克服弯道急流掏蚀填筑路基和冲沟险段二次冲毁抢修道路的困难，在完全没有路基的环境中用巨石筑边、中间填料的方法逐步恢复路基，终于抢通最后一公里道路。
由于216国道是通往吉隆口岸灾害核心区的唯一陆上通道，在未抢通前，搜救人员只能用徒步翻山十多个小时、直升机空投等方式进入受灾核心区，现场淤泥深厚、巨石遍布，只能进行浅表搜救。道路抢通，水毁路段修复填平后与核心区现有路面衔接，救援人员和大型车辆、机械装备可以大规模进入核心区域，实现机械清障与人工排查协同作业，能够清理大面积泥石废墟，开展深层次拉网式搜救。
