记者9月3日从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉，2日，我国首批原油罐式集装箱完成试装任务，搭载货运列车从新疆奎屯站发往山东金岭镇站，实现了原油运输模式的重要创新。
新疆油气资源禀赋得天独厚，原油外运需求旺盛。以往，铁路运输原油主要采用铁路油罐车，存在倒装环节多、装卸站点受限等短板。
此次投用的20英尺自备罐式集装箱由国铁集团自主研发，总重30.48吨，载重25.28吨，容积32立方米，是目前国内首次针对原油运输研制的罐式集装箱。
“原油罐式集装箱符合ISO国际标准，外部尺寸与20英尺35吨通用集装箱一致，可直接在铁路平车、公路挂车、集装箱船之间换装，预计能够压缩装卸时间1到2天。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司物流事业部大宗物流部高级营销经理陈凯强介绍，罐式集装箱可实现“一箱到底”，货物全程不落地、不倒罐一箱。
陈凯强介绍，原油罐式集装箱全程采用密闭运输，原油挥发损耗、计量损耗和污染风险同步下降，在保障油品质量的同时，实现运输方式的绿色环保。此外，集装箱可用正面吊、龙门吊等机械装卸，在具备相应危险品资质的集装箱场站即可作业，大幅拓展了可办理站点范围，有效降低客户生产投资成本。
据悉，原油罐式集装箱可成组、成列灵活编组，适应油田间歇产出、客户多批次提货等多样化需求，也可直接编入中欧班列，在中老铁路等跨境通道运行，为原油“走出去”和进口油品“引进来”提供了标准化载体。
记者9月3日从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉，2日，我国首批原油罐式集装箱完成试装任务，搭载货运列车从新疆奎屯站发往山东金岭镇站，实现了原油运输模式的重要创新。
新疆油气资源禀赋得天独厚，原油外运需求旺盛。以往，铁路运输原油主要采用铁路油罐车，存在倒装环节多、装卸站点受限等短板。
此次投用的20英尺自备罐式集装箱由国铁集团自主研发，总重30.48吨，载重25.28吨，容积32立方米，是目前国内首次针对原油运输研制的罐式集装箱。
“原油罐式集装箱符合ISO国际标准，外部尺寸与20英尺35吨通用集装箱一致，可直接在铁路平车、公路挂车、集装箱船之间换装，预计能够压缩装卸时间1到2天。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司物流事业部大宗物流部高级营销经理陈凯强介绍，罐式集装箱可实现“一箱到底”，货物全程不落地、不倒罐一箱。
陈凯强介绍，原油罐式集装箱全程采用密闭运输，原油挥发损耗、计量损耗和污染风险同步下降，在保障油品质量的同时，实现运输方式的绿色环保。此外，集装箱可用正面吊、龙门吊等机械装卸，在具备相应危险品资质的集装箱场站即可作业，大幅拓展了可办理站点范围，有效降低客户生产投资成本。
据悉，原油罐式集装箱可成组、成列灵活编组，适应油田间歇产出、客户多批次提货等多样化需求，也可直接编入中欧班列，在中老铁路等跨境通道运行，为原油“走出去”和进口油品“引进来”提供了标准化载体。
