今年以来，各地各部门多措并举，推进我国无障碍环境建设从“点位覆盖”向“全域友好”转变。
城市轨道交通系统适老化推荐性国家标准近期实施，对车站通行路径、地面条件、升降设备、站台乘降环境作出系统性规定，明确推动车站适老化设施与无障碍设施统筹共建。
不久前，中国民航局出台系列举措，从设施配置、服务流程等全链条规范航空出行，优化轮椅托运、廊桥登离机、专人陪伴等服务，提升残疾人、老年人等特殊群体航空出行服务品质；住房城乡建设部发布技术指南，为城市社区无障碍改造提供量化评估标准。
今年以来，各地也在不断推动无障碍环境建设从“补短板”向“提品质”升级。重庆渝中区建立全国首个无障碍设施和服务人员信息资源库，针对山城坡多坎陡等问题，升级电子版“无障碍友好地图”，标注了300多处电梯、坡道、无障碍卫生间点位，实现居民日常出行、购物游览一体化无障碍导航。
今年以来，各地各部门多措并举，推进我国无障碍环境建设从“点位覆盖”向“全域友好”转变。
城市轨道交通系统适老化推荐性国家标准近期实施，对车站通行路径、地面条件、升降设备、站台乘降环境作出系统性规定，明确推动车站适老化设施与无障碍设施统筹共建。
不久前，中国民航局出台系列举措，从设施配置、服务流程等全链条规范航空出行，优化轮椅托运、廊桥登离机、专人陪伴等服务，提升残疾人、老年人等特殊群体航空出行服务品质；住房城乡建设部发布技术指南，为城市社区无障碍改造提供量化评估标准。
今年以来，各地也在不断推动无障碍环境建设从“补短板”向“提品质”升级。重庆渝中区建立全国首个无障碍设施和服务人员信息资源库，针对山城坡多坎陡等问题，升级电子版“无障碍友好地图”，标注了300多处电梯、坡道、无障碍卫生间点位，实现居民日常出行、购物游览一体化无障碍导航。
