平陆运河全程水位落差高达65米，如何翻越这道“坎”，确保5000吨级船舶通航安全？
河道上建“楼梯”——布设马道、企石和青年3座梯级枢纽，逐级消纳落差。
枢纽里搭“电梯”——通过阀门抬升或降低水位，水托着船垂直升降，平移到下一级水面。
其中，马道枢纽是世界水位落差最大的内河省水船闸，上下游最大落差29.6米，相当于10层楼高；也是世界规模最大的内河省水船闸，面积相当于1.5个标准足球场。
技术攻关，创新突破，世界之“最”彰显平陆运河的硬核实力。
本期“壹视界”带你速览。
来源标题：壹视界·一河通江海 | 平陆运河，如何跨越65米落差通江达海？
平陆运河全程水位落差高达65米，如何翻越这道“坎”，确保5000吨级船舶通航安全？
河道上建“楼梯”——布设马道、企石和青年3座梯级枢纽，逐级消纳落差。
枢纽里搭“电梯”——通过阀门抬升或降低水位，水托着船垂直升降，平移到下一级水面。
其中，马道枢纽是世界水位落差最大的内河省水船闸，上下游最大落差29.6米，相当于10层楼高；也是世界规模最大的内河省水船闸，面积相当于1.5个标准足球场。
技术攻关，创新突破，世界之“最”彰显平陆运河的硬核实力。
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